２号機試乗車のそもそもの開発理念って
弊社にはこんなことができるテクノロジーがあります
是非、ご自身で体感して下さい
こんなカンジです。
キチンとエアロダイナミクスを計算されたエアロパーツってどう違うのよ？
ブッチ切りで世界最軽量のブレーキってどんな乗り味？
ホンモノの由緒正しいイギリス製Ｑｕａｎｔｕｍの威力って？
３９０ＲＳ Ｐｒｏってどんだけスゴイの？
ドイツ本国モノのＲＥＣＡＲＯってどう違うの？
雨の日が全然怖くないってホント？？
上記は弊社にお問い合わせアルアルのＦＡＱです。
で、全部盛り込んだのが（一部盛り込み中）２号機ってワケです。
弊社的にはもっとやりたいこと山盛りテンコ盛りです。
完全車検対応、保安基準適合でドコまでいけるか？
内装取り払って軽量化するのはカンタンです。
でも、弊社がそれをやっちゃあ・・・
内装だってドライカーボンでキレイに作っています。
そりゃそうですよ。
もっとも長い時間視界に入るＺ３４の一部が内装ですから。
何回かココで書いてきましたが２号機試乗車は自分が客だったらこんな
Ｚ３４にしたいってのを具現化してきました。
まだまだやりたいことは残っていますがかなり理想形に近づいています。
しか～～～し
一般のお客様目線から言うと・・・・・ヤリ過ぎ・・・・・・みたいです。
５８万のボンネット、９０万のリアウイング、５０万のルーフ、３０万の
タワーバー、６０万のフロントバンパー、６０万のフェンダー。
Ｆｅｒｒａｒｉか ヾ(ｰｰ;)
こうやって書くと自分でも良く作ったな・・・・。
３号機レンタカーはドライカーボンは封印
ボンネット、フロントバンパー、フェンダー、サイドスカートはＦＲＰです。
リアウイングは無し。
その代わりといっちゃあ何ですがアシとブレーキは弊社の最新最先端の
テクノロジーを惜しみなく投入します。
ＡＴも、とあるテクノロジーを投入です。
ＥＧは・・・・・
とりあえず３.７Ｌでやりきってみます。
３９０ＲＳ Ｐｒｏ がイイのはわかりきっていますが３号機レンタカーは
お客様目線がテーマです。
チタコンなんてとんでもありません。
今後１０年をワクワクしながら楽しく乗り続けられるＥＧが主たる目的です。
以前にも何回か書いたことがあります。
とかくチューニングカーって後ろ指を指されがちです。
イイ歳こいてナニやってんだぁ？？ ってなると悲しいですね。
完全車検対応はもちろんのこと上品なクルマ造りでご近所さんからも
ステキなクルマね～～～って言われるとなんか嬉しいです。
ＩｎｔｅｒＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌやＲｉｔｚと言った超高級ホテルの
ＶａｌｌｅｙＰａｒｋｉｎｇでＦｅｒｒａｒｉやＡＭＧあたりを抑えて
ホテルマン羨望のクルマに仕上げることも弊社の開発理念の一つです。
言葉で書くとカンタンですよ。
実践は遥かにハードルは高いです。