３号機レンタカー、反響が大きいです。

ま、賛否両論です。

否、はもちろんオレのクルマはよ～～　(ﾉ｀△´)ﾉ:.┻┻:･’

３号機レンタカーは今までとは違ったことをやりたいんです。

だからＡＴです。

３年前に弊社がＡＴ強化に手を出してＰさんはサーキットガンガンで
全くモンダイなくお楽しみくださっておりますし、他のお得意様の
強化ＡＴも調子がイイです。

そうなるとあることを試したいんですね。

シフトレスポンスを早くする

もう前々から試したかったんですがさすがにお客様のクルマで試して
失敗したらまたまた数ヶ月も棒に振ってしまいます。

自社の３号機なら数ヶ月棒に振ったところで・・・・。

やっぱりリスクの無いところにリターンは無いってのが世間の常識です。

あとはＶＶＥＬです。

以前に作ったＶＶＥＬコントロールシャフト、もう３年くらい放置です。

もったいないです。

２号機に投入するか悩みましたが失敗したらこれこそ弊社にはダメージが
とても大きかったので今回は見送りました。

３号機レンタカーで失敗しても弊社のテマ程度で済みます。

これもリスクの無いところにリターンは無いってことです。

まだあります。

昨日、ようやく車検を取った弊社２号機に弊社お得意様Ｋ下様がご試乗
下さいましていろんな意味で驚愕して下さいました。

コレＺ３４じゃないですね・・・

同時にとあるモンダイがアタマをもたげます。

イイのはわかってるけどココまでやんのにいくらかかんのよ　(｀0´)凸

現在、弊社お得意様のＲ３５のＥＧをＯＨがてら一緒に富士の本コースを
３０分サル走りできるような仕様でいて８００馬力コースを計画中です。

なんだかんだでコミコミ９００万を超えてしまいました。

安くやってくれるショップさんなんていくらでもあると思います。

でも、数年後に思い知らされます。

実際に数名いましたよ、そんなパターン。

弊社では仕方がないよじゃあ済ませたくありませんからキチンと責任持って
ご提示させて頂くためにガンガンにテストを繰り返したいんです。