Ｐさんから珍しく朝にお電話を頂戴しました。

地元のサーキットでベスト更新とのことです。

エ゛っ　(ﾟ＿ﾟi)　サーキット２連チャン　w|;ﾟﾛﾟ|w

スゴい情熱だ。

タイヤのおハナシです。

練習用にＦｅｄｅｒａｌ５９５ＲＳを推奨してもう１０年以上経ちます。

イイタイヤなんていくらでもありますよ、なんですけど、ナニを以って
イイタイヤと称するか？ ってハナシをもうちょっと掘り下げてみたい
と感じました。

タイム命だとどうしてもグリップ力を最重要視すると思います。

でも弊社ではその道を選択しないって一貫して主張してきました。

Ｐさんが同じ銘柄同じサイズのタイヤを新品にしてベストを更新したと
言うことは純粋に運転技術の向上を達成できたことを意味します。

前回までのＺIIIを使い切ってそれがＰさんの血となり肉となったと言う
ワケで同じタイヤの新品でクルマを振り回す様を見ているともうＺIIIは
卒業でもイイんじゃないかって感じます。

新品のＺIIIをシーズン後半で使い切って来シーズンに向けてどうするか？
を真剣に考察してさらにはチームメンバーにフィードバックする、さらには
ストリートのお客様へも有益な情報として蓄積したいです。

さ～～次は０５２か７１か？

それともワンクッション置いてＺIIIとオニグリップタイヤの中間にするか？

タイヤってほとんどのお客様にとって悩みのタネだと思います。

ストリートでありがちな

そんなに乗らないし５年位はラクにもっちゃうから多少は高くてもイイ

コレ、やっちゃダメなパターンです。

どんなに優れたタイヤでも言ってもゴムですから確実に経年劣化します。

それを今回、ＰさんとＮ須さんの走りを見ていて痛感しました。

前述したようにナニを以ってイイタイヤと称するか？　ってハナシですが
減らない、長持ちするってタイヤは弊社的にはイイタイヤには分類しない
それを２台同時に認識できた実りのあった練習会でした。