今日は今までとは違ったおもしろい角度でデータを読み解いていきます。

昨日ご一緒したＳ井様、排気系、ＥＣＵはＣｅｎｔｒａｌ２０さんで
Ｍ上様は排気系もＥＣＵも超有名だった？ 某社さん。

ホームストレートで先行するＭ上様はストレートエンドでＳ井様に
追いつかれてしまうんですね。

つまりＳ井様のクルマの方が速いんです。

ロガーの数値で検証してみると３速全開時のベストが０.３１Ｇ。

参考に弊社お得意様のＮ村様のデータを見てみると３速ベスト０.３６７Ｇ。

富士ショートのホームストレートは下りなので最終手前の裏ストレート、
チョイ上りで０.３６７Ｇを叩き出せています。

弊社マフラーｖｅｒ１とＥＣＵはｖｅｒ３＋です。

ホントに何かとおカネがかかる世界です。

繰り返しで申し訳ないキモチではありますが同じご予算でできるだけ
最大の効果を得るためには

律速段階

費用対効果

を、正確に見極めないと本来なら素晴らしいパフォーマンスが得られた
ハズだったのに欲求不満の日々を迎えてしまうってことだってあります。