このコロナ禍の今年で最も売り出し中のＭ上様そしてＳ井様、この寒い中
お疲れ様でした。
それにしても相変わらず情熱の塊のようなＭ上様、弊社ならではの視点で
イロイロとアドバイスをさせていただきましてＭ上様は、今日はとても
勉強になりましたっておっしゃっていただけるとお世辞だったとしても
弊社は嬉しい気持ちになります
きちんと結果につながるまでにはそれはそれはＭ上様もここまで努力を
積みに積み重ねてきました。
練習は裏切らないですねって言葉がとても印象的でした。
いいこともあれば悪いこと？ もあります。
純正ブレーキ終了です
そりゃそうです。
実は悪いことでは無いんですけどね。
以前にも何回か書いてきましたが例えばラップが１０秒だったときには
起きなかったことも８秒なら起きてくることがあります。
それが６秒に到達するとさらに別なことが起きてきます。
４秒台になればなおさらです。
それを見据えて次への準備をキチンとできるのか？ が次の課題です。
アシもある意味終了です。
実はコレって嬉しい悲鳴だと弊社は考えます。
既に知名度は抜群なアシが入っております。
以前はそこそこというか何とかなってきたことも次のステージに到達すると
もうダメなんです。
ハナシが変わるようですが今日のＭ上様、なかなか見応えもありました。
まずはＧＴ４との１０周にわたるバトル、見ていてワクワクでした。
そもそも純正状態ならハナシにならないほどの戦闘力の差です。
それが１周ずつ１周ずつ少～～しずつ少しずつ差を詰めて１０周目に
やっとＧＴ４が道を譲ってくれたんです。
次にはＳｕｐｅｒ７の２台にロックオンされてしまい、さらに１５周くらい
バトルを続けていた様も圧巻でしたよ。
ほぼほぼラップが同じでＳｕｐｅｒ７軍団もＺ３４を抜きたくても抜けない。
それが１５周に渡って繰り広げられていました。
そんな３０分全開バトルの末、ブレーキ終わりました。
当然、３０分サル走り通り越してフルバトルです。
最後に汗だくツユだくになってＺ３４を降りてきたＭ上様が一言。