ちょっと取り残された感が否めない中国地方のお得意様、朗報です。

３月下旬から４月上旬に向けてタカタサーキットを弊社で借り切ろうって
考えております。

タカタサーキットってこのあたりです。

平日なら午前中で１０万です。

格安ですね～～～。

午前中サル走りすればもう充分です。

っつ～～かそんなにカラダがもちませんって。

こりゃ北九州のお得意様もご参加できる距離ですね。

もちろん関西圏のお客様だって歓迎です。

平日なので早めに決めないとせっかくの予定も台無しになってしまうとは
ちゃんと考えておりますが、取り敢えずは諸般の事情で木曜日に開催です。

最初は岡山国際を考えていたんですがココんトコの練習会事情を考えると
岡山国際よりもタカタの方が上手くなると感じました。

春と秋に１回ずつはやりたいですね。

ところで昨日こんなん書きました。

富士の本コースで言えばコカコーラ、１００Ｒ、３００Ｒ、筑波で言えば
８０Ｒと最終、鈴鹿の本コースに至ってはそこいら中です。

って中高速コーナーはプロドライバーさんと圧倒的に違うアクセル開度、
つまり踏みっぷりってヤツですね。

だからと言って昨日も書いたようにココのアクセル開度を闇雲に追求しても
リスクばっか膨らんでいって得るモノよりも失うモノの方がはるかに大きい
なんてことにもなりかねません。

じゃあどうすんの　┐(￣ヘ￣)┌

こないだの鈴鹿でＩ田様の走りを見ていてあることに気が付きました。

ブレーキングの次の目標、課題を弊社ならではの安全を最重要視して
体系的なメソッドを構築していきたいと考えております。