ストンと気温が落ちてアチコチから初走行の便りが届いてきます。

改めて今シーズンを無事に走り切るために注意喚起と言いますか
あ～～～やっときゃ良かったって後悔をしないためにもシーズン突入で
敢えてのご提言をさせて頂きたいと想いました。

ま、ナントカなるっしょ って楽観論はこの世界では致命的です。

先日の富士ショートの練習会でもＴ中様の車両の走行前点検を終わらせて
いざスタートってなったんですがその時のデフオイルの温度が２６度。

デフオイルは特に低温だと粘性が高いのでポンプに負担をかけてしまうから
最初は作動させないで行きましょう ってご進言したんですが、ナント！！
２０分くらいしてＴ中さんがピットインしたときにはすでに１５０度を
超えていました。w|;ﾟﾛﾟ|w

３０分サル走りをしていたらデフを壊していたかもしれなかったです。

タマタマ別の箇所にトラブルが出て走行中断になったんですがホントに
あのままだったらって考えるとゾっとしてしまいますね。

弊社のお得意様に限らず多くの人はＥＧオイルには注意を払います。

まだだいじょぶですよってサイクルで交換する人も少なくないです。

放置ってお客様はあんまりいないですケド特に今シーズンにサーキットを
楽しみたいってお考えでしたら事前に油脂類は交換することを強く強く
推奨させて下さい。

今シーズン無事に走り切るために予め交換しておきましょう。

ＥＧオイル　ＥＧオイルフィルター

ＭＴオイル

ＡＴフルード

ＰＳフルード

ブレーキフルード

クラッチフルード

デフオイル

交換しなかったからと言ってすぐにトラブルわけではありません。

でも一箇所でもトラブったら当然ですが走行不能になります。

むしろＥＧがイチバン壊れないかな？？

ＭＴは入らなくなります。

末期になるとＭＴ交換になります。

２名いらっしゃいました。

ＡＴは滑ってきます。

こうなると自然治癒はしないのでＡＴ本体交換です。

７０～８０くらいかかります。

ＰＳ周りもギィギィ音がしてくるとポンプ、ステアリングラック、配管、
全交換となります。

クラッチについてはココで書くまでもありませんね。

デフ、弊社にもう使えなくなったデフが通算で８個ありました。

もちろん１個だけ残して捨てました。

その１個はお客様に説明するために取ってあります。

こうなりますよ、って。

１シーズン楽しく走る前にやはりやるべきことって重要だと感じています。