２４時間のウチ、３６時間くらい働いています。

なワケねーだろ

昨日は、って言うか今日になっちゃったんですけど、帰宅が夜の２時。

それでも、いつもいつもお世話になっております弊社のお得意様の
Ｍ田様に、送って下さったから自宅に到着できたようなモンです。

いつもいつも本当にありがとうございます。

で、朝の６時に起きて富士です。

弊社のお得意様のＨ野様が、本コースデビューです。

Ｈ野様は、過去２回の弊社練習会にご参加下さっています。

やはり、そろそろ富士の本コースを走ってみたい、と言うのはありますね。

でも、本コースは敷居が高いです。

ＥＧオイルクーラー

デフオイルクーラー

ＰＳＦクーラー

水温対策

ブレーキ

は、必須と考えております。

全くやらなかったとしても、２周は走れます。

でも、平日にお休みを取っておカネをかけて２周ですか？

って、ハナシです。

上記のセットに弊社のフロントバンパーも追加しますと、
３０分全開Ｘ３セットはイケます。

富士と鈴鹿で実証済みです。

実際に、Ｈ野様が本コースを全開１０周した後のピットで撮影しました。

コレ、デフオイルの温度です。

９５度を表示しております。

ＬＥＤはダイナミック点灯方式なので、９の字が消えかかっています。

実際には、肉眼ではちゃんと９５度を表示しております。

ＥＧオイルは１０８を指していますが、ピットでは風が当たらないので
走行後に上昇してしまいました。

走行時は、１００度を指していたとのことです。

弊社の冷却系、カ～～ンペキです。

じゃ、なぜ１０周なの？？

ですね。

ブレーキです。

抜けかけました。

エンドレスの小野寺様のサポートで、データ取りもできました。

単純に温度だけで比較させて頂きますと、Ｈ野様がイチバン高い・・・。

今日が本コースデビューなのに・・・。

小野寺様も、Ｈ野様がデビュー走行なのに踏みっぷりに感心していました。

Ｈ野様、やはり、ブレーキシステム、必要です・・・･。

ところで、今回はＣｅｎｔｒａｌ２０さんＺだけの走行会にお邪魔しました。

いつもお世話になっております田倉店長にも、以前から

参加してよ～～～～

と、お誘いを頂戴しておりました。

講師は、ご存じ、レジェンド柳田氏です。

レジェンド柳田氏との何気ない会話で、

プリウスからパナソニック、ライン取りとヨーを今だに勉強中なんです

と、弊社がご相談させて頂きました。

すると、レジェンド柳田氏は、

隣に乗んなよ

って、軽～いお誘い。

ま、まじですか？？　w|;ﾟﾛﾟ|w

で、Ｃｅｎｔｒａｌ２０さんの車両で同乗走行を賜りました。

一生の記念です。

本コースを２周ほど、全開して下さいました。

う～～む、さすがです。

とてもとても勉強になりました。

また、来年の３月にも開催予定とのことです。

本コースデビューは、とても敷居が高いです。

Ｃｅｎｔｒａｌ２０さんの素晴らしい運営で、走りに集中できます。

また、よろしくお願い致します　ｍ(.  .)ｍ

弊社の練習会も、今年もやりますよ～～～。