ＭｉｌａｎＭａｌｐｅｎｓａ空港。
さらばイタリア、また来るぜ。
最後に来たのが１５年くらい前です。
それまではいくつかのメーカーと取引がありましたがもう切れちゃいました。
ＢｒｅｍｂｏやＦＥＲＲＯＤＯなんかもその一つです。
ダメだったってワケではありませんよ。
ＡＰやＥＮＤＬＥＳＳさんが弊社の要求に向き合ってくれただけのハナシで
性能自体に大きな差があるワケではありません。
そう言えばＳＥＭＡで教えてもらったＡＰの新作ブレーキフルード、
スタッフもかなりの自信があるって会社ぐるみで言っていたので
試すのが楽しみです。
Ｍｉｌａｎに来た理由は２つありまして両方ともＳＥＭＡ絡みです。
これだけのネット社会でも全てが手に入るワケではありません。
特に開発途中の新作だったりパクられるのを嫌ってギリギリまで隠したり
もっと書くとホントにイイ事は教えないみたいな。
今回、技術責任者がじっくり時間をかけて弊社と向き合ってくれました。
そもそもイタリアって日本車のチューニングってイメージはほとんど無く
ＦｅｒｒａｒｉやＬａｍｂｏだろってなりそげですがいやいやどうして。
それにしても世界に目を向けるとものスゲ～～できる人っているモンです。
最近はこういうトップエンジニアとの付き合い方がわかってきました。
イタリアは経験が浅いっつ～ことでやっぱり最初はイロイロ失敗しますね。
コレ、レンタカーの伝票です。
Ｃ２２０ｄを６時間借りてレンタカーの料金自体は６０ユーロ。
で、もろもろ付いて総額が１７０ユーロ。
なんでやねん。
ミスったポイントはいくつかあります。
この教訓を生かして次回は１００ユーロ程度に抑えられると思います。
何事も経験なんですが、コレを次回に生かすかどうかです。
同じ失敗を繰り返すとチコちゃんに叱られます。