純正比４～５Ｋｇの軽量化が得られて純正よりもはるかに剛性の高い

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔダイアグブレースバー

おかげさまでとても好評です。

細かい仕様変更はやはり必要です。

仕様変更ってほどのことではないんですが取り付けボルトのおハナシです。

コレ、弊社お得意様のＳ様の車両のアシ周りについていたボルトです。

ホームセンターで売っているイチバン安いメッキのボルト、こんなん純正は
使ってありません。

ボキって逝っちゃうことはないのかもしれませんが危険水域だと思います。

アシ周りですからね。

確か５０万くらいしたアシだったそうです。

もっとだったけかな？？？

弊社製のアシにフル交換くださったので記念に取っておきました。

弊社がこだわった削り出しのスタビブラケット、純正の鉄のプレス材で
ゴムのインナーよりもはるかに頑丈なので取り付けに使うボルトも
ずっと頑丈でなくてはなりません、って考えています。

こういう時には信頼の純正なんですがちょっとてこづっています。

純正状態だと鉄のプレス材を留めているだけなので長さも短いです。

弊社の頑丈なジュラルミン削り出しのゴッツいブラケットを留めるのは
ずっと長いボルトなんです。

ＦＤ時代にいっぱい取ってあったボルトがあります。

ＦＤのアシ周りに使っているＭＡＺＤＡ純正のボルト、最後の３ケタが
長さを表すという親切設定。

日産にももちろんあるんでしょうけど品番検索ができましぇ～～ん。

こういうのってＴＯＹＯＴＡが安いんですけどなおさらわからん。

で、当面はＭＡＺＤＡから買うんですけどメーカー欠品（Ｔ_Ｔ）

さすがＭＡＺＤＡだ。