２０１３年８月のネタです。

皆様、オイルって何をお使いですか？

って言うか？　何でそれを使っていますか？

ＥＧオイル

ＭＴオイル

Ｄｉｆｆオイル

ＡＴフルード

ＰＳフルード

ブレーキフルード

クーラント

ざっくりこれだけの液体をしょってクルマは走っています。

正確なデータがあるワケではないですが、恐らく９８％近くのお客様が、

勧められたから　┐(-｡ｰ;)┌

と、推察されます。

あんまり書くと、また怒られちゃいます。

そのオイル、ショップさんが勧める理由って、必ずしも性能がイイとは
限らないんですよぉ～～～。

まず、弊社の経験上

万能なオイルは無い

と言うことです。

もしあれば、それ一色になるハズです。

筑波や富士や鈴鹿で、０.１秒削るために大金を投入しているアタッカー、
いっぱいいます。

そんなにイイ物があれば、すぐに噂は広まり、みんなそのオイルを使います。

オイルメーカーによって、得意不得意があるんですね。

弊社がお取り扱いさせて頂いておりますＭＴオイル、とても評判です。

オイルなんて何を使っても体感はできない、と言う定説を覆しました。

しかし、そのオイルメーカーのＥＧオイルは大したことなかったです。

て言うか、むしろダメな部類。

明らかにエンジン音も大きくなりました。

でも、ＭＴオイルは今のところ、コレ以上のモノはありません。

で、今日はＥＧオイルのおハナシです。

オイルメーカーさんや、ショップさんによって考え方はあると思います。

ＥＧオイルに要求される性能は、潤滑性や冷却性です。

１５年くらい前にジュネーブショーに行ったときに、Ｃａｓｔｒｏｌの
ブースに技術者がいっぱいいて、何でも聞いてくれみたいなカンジでした。

当時は、経験や知識も無かったのであんまりツッ込めませんでした。

でも、とても良く憶えていたことが、

Ｆｉｌｍ　Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ

つまり、油膜のことですね。

それについてしきりに説明されました。

当時、Ｃａｓｔｒｏｌ Ｐｕｒｅ Ｒａｃｉｎｇ と言う１０Ｗ－６０のオイルを
販売促進したかった裏事情もあったのでしょう。

油膜のためには、どうしても数字は上がる必要性がある、と言うことです。

当時に乗っていたＦＤやＢＮＲ３２に入れてみました。

油膜なんか見えるモンじゃありませんが、エンジンのフケは重くなりました。

確か、当時はＮＩＳＭＯさんも２０Ｗ－７０なんてオイルを出していました。

お客様の車両で。ＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅをメインテナンス
させて頂いたことがあります。

Ｆｅｒｒａｒｉ社の指定が、当時はＳｈｅｌｌ Ｈｅｌｉｘの１０Ｗ－６０。

１Ｌあたり、８,０００円くらいしました。

それが１２Ｌ必要でした。

何だかな～～～。

いくら経済的に余裕のあるお客様でも、カネを捨てているように感じました。

で、ＲｅｄＬｉｎｅ１０Ｗ－６０のレーシングオイルに変えました。

弊社では１Ｌ ２,２８０円です。

なんも変わりませんでした。

富士や茂木を走っても、全然ＯＫでした。

最近の傾向としては、低粘度でちゃんと油膜を保持できる性能のようです。

リクツ的には、イイトコ取りのはずです。

エンジンのフケは軽くなるし、燃費も良くなります。

ただ、ＥＧオイルに要求される性能はもっともっとあります。

そんなの我々にはわかりません。

知ったかぶりする輩はいっぱいいますけど。

だから、弊社は実績のあるＲｅｄＬｉｎｅ１０Ｗ－４０を使ってきました。

１Ｌで１,８８０円でこの性能は、間違いなく一番イイです。

高くて良いオイルはたくさんあります。

でも、高くて良いオイルを長く使うならば、ＲｅｄＬｉｎｅ１０Ｗ－４０を
割と短いサイクルで交換した方が、エンジンには良いと弊社は判断します。

それで、富士や筑波や鈴鹿でも、エンジンオイルに関するトラブルは
２０年以上も経験したことがありません。

これが実績であり、信頼なんだと思います。

別にＲｅｄＬｉｎｅからスポンサーされているワケでも何でも無いです。

さて、ハナシは変わるようですが、やっぱり時代は進んでおります。

アメリカで数年前からカリフォルニアにあるＬａｇｕｎａＳｅｃａと言う
サーキットを走っているお客様から、ちょくちょく情報をもらいました。

まず、１０Ｗ－４０から５Ｗ－３０に下げてみる、と言う実験。

最大のメリットはフケ上がりの軽さです。

最大のデメリットは油膜保持能力です。

つまり耐久性は？　ってハナシです。

ライフも短くなるし、胸を張ってオススメするにはチョット？？？ でした。

ＲｅｄＬｉｎｅもサーキットアタックでは５Ｗ－３０は推奨していません。

ところがです。

時代は進んでいました。

５Ｗ－３０、サーキット全然オッケー

ってオイル、アメリカのアタッカーでかなり浸透しているだそうです。

弊社のＦＤのお客様だけでなく、９１１やＺ１やＭ３のお客様も
ＬａｇｕｎａＳｅｃａスピードウェイでは、結果はイイそうです。

早速、弊社も入荷しましてテストテストです。

少なくとも、富士や鈴鹿でテストしないことにはハナシになりませんから。

何のオイルか早く教えろ　(#｀Д´)ﾉﾉ┻┻;:’､･ﾞ

引っ張るな～～～