業界ではまことしやかに囁かれていたＺ３４ｔｕｒｂｏモデル追加販売、
現実味が帯びてきている一方で日産自動車本体がぐらついていますし
先行きは全くわからないんですがいつもいつも大変お世話になっている
ｇｒｅｄｄｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐｒｏｄｕｃｔｓ通称ＧＰＰの
住野社長からこんなご提言を頂戴しました。

Ｚ３４ｔｕｒｂｏが出たらＳＥＭＡに向けて車両を作るのでコラボしましょう

ＧＰＰさんくらいになれば名だたる有名ショップさんなんかいくらでも
コラボ先なんかあると思います。

弊社もとうとう全米デビューか

全く分かっていないハナシで浮かれているバヤイでは無いんですけどね。

もう北米ではＶＲ３０ｔｗｉｎｔｕｒｂｏってとっくに売っています。

ｉｎｆｉｎｉｔｙＱ６０ってモデルで日本で言うスカイラインです。

ＧＰＰさんでイロイロと資料も解説してもらいました。

メダマって程ではありませんがまずエキマニがありません。

ヘッドに直接タービンハウジングが取り付けてあります。

アメリカのレンタカーにもフツーにあります。

もう一つ、インタークーラーが水冷でした。

馬力は４００もあるので直線は速いでしょうが更なるフロントヘビーです。

住野社長の見解では前置きインタークーラーはかなりムリがあるとのことで
弊社も同じ意見です。

タダですりゃ熱にキビしいＺ３４がｔｕｒｂｏ化でもっとアカンです。

水温も油温も全部ダメだと思いますし、対策にもＮＡよりはコストは
ずっとかかりそうですし、冷却対策でさらに重くなります。

ＦＵＮ ｔｏ Ｄｒｉｖｅ

言い尽くされた表現ですが具現化するのはとてもタイヘンです。

タービン２個に補機類に冷却系、ざっと１００Ｋｇ増？

しかもフロントセクションで１００Ｋｇ。

価格もずっと上がりますしこれならＲ３５で良くね？ ってなりますわな。