昨日のネタ、反響が大きくて弊社は、ただただ感激です。（Ｔ_Ｔ）

ご質問、ご意見、ありがとうございました。

反応が欲しくてネタを書いているワケでは無いんですが、
やはりスルーや放置は、ちょっと悲しいです。

興味が無い、って・・・・・

まず、昨日の弊社リアアンダーディフューザーの曲線のおハナシです。

市販されているリアディフューザーって、ほとんどが直線が基調です。

何で弊社のディフューザーは、あんなにカーブを描いているの？

からです。

これもまた、２０１２年７月のネタにさかのぼります。

蚊取り線香の煙をアップしたことがありました。

蚊取り線香に限らずタバコの煙でもイイんですが始めはスーっと上がります。

で、途中からグシャグシャってなります。

始めのスーって上がっているところを層流って言います。

グシャグシャしてからは、乱流って言います。

ご覧下さるとおわかりになると思いますが、最初の層流の部分は速いです。

で、グシャグシャってなった乱流域は遅いです。

で、初期のディフューザーは、層流を想定しての直線が基調でした。

煙をご覧下さるとおわかりになると思いますが、層流はそうは続きません。

せいぜい数十センチです。

車体の先端から入った空気、車体の後部では確実に乱流です。

現在は、乱流を想定したラインが主流です。

なので、最新のＧＴマシンでは、緩やかなカーブを描いております。

そのカーブの曲率も何種類か試したいところはヤマヤマなんですが、
どのマフラーにも取り付けができるようにすると、制限があります。

限られた条件の中で、最高のパフォーマンスを叩き出すこと、
そのためにイロイロやっています。

どういう状況で層流から乱流に移行するのかは、まだ良くわかっていません。

でも、層流域で境界層剥離を起こすことによって、空気抵抗係数が
著しく増大することは、実験やシミュレーションでわかっています。

境界層剥離をできるだけ起こさないために、ツルツルの表面に加工する技術、
それをボルテックスジェネレータ、と言います。

ゴルフボールのディンプルも、一つの回答です。

ここに東京大学の佐藤教授の論文から転載させて頂きました。

ゴルフボール近傍の空気の流れの可視化と、レイノルズ数と抵抗の関係です。

Ｋ森様のご質問にもありましたが、回転しなくても有効です。

弊社のドライカーボンの屋根に付いている縦フィンも、機能としましては
このボルテックスジェネレータの効果を狙っているモノです。

一つの製品を作り上げるのに、これだけ弊社はイロイロやっています。

世界最高峰品質は譲れませんから。