永遠のテーマの一つと言っても過言ではないと思います。

タイヤホイールツライチ

ハミタイは立場上ダメ、といわせておいて下さい。

ちゃんと道路運送車両法にのっとって、前３０度だの後ろ６０度だの
上から糸を張ってアタらなけりゃＯＫのハズです。

その状態で陸事に持っていくと、車検に通ります。

でも、その状態だとほとんどのディーラーはダメです。

ホントに合法ツライチのためには、ミリ単位での調整が必要です。

もう一つ、永遠のテーマです。

何ミリまでスペーサーを入れられるか？

一般的に５ミリはＯＫ、１０ミリはヤバい。

じゃあ８ミリは？

ってハナシなんですけど、仮にもサーキットガンガンの車両ですから
やっぱり安心を買わなければならないと考えました。

で、バラしてみた。

ベースグレードのブレーキがショボいし、鉄キャリパーで重い・・・。

ロングハブボルトを打ち替えるために、ナックルからハブを外します。

で、純正のハブボルトを抜いてみた。

 

錆びてるから、ちゃんとワイヤーブラシで清掃して防錆処理します。

お客様の車両も同じ事をやりますよ。

で、コイツです。

箱がとても立派です。

弊社もこう言う所にもう少しおカネかけなければ・・・

比較してみると、

材質は同じ臭い。

で、８ミリのスペーサーと共に無事に装着できました。

これで安心が買えました。

この作業、今後増えそうなのでちゃんとした治具を作ろうと思います。

治具があった方が、ずっと正確にできますから。