コンビニのコーヒー、Ｓサイズが１６０円になりました。

１００円だったのってそんなに昔じゃ無かったような気もします。

物価上昇率で言えば６０％です。

６０％ですよ。

やはり実際にお客さまとお会いして直接おハナシをしてみると伝わっていないって
感じることも多々ありますし、お客さまもそういうことだったのね、ってご納得を
して下さるパターンは多いです。

情報発信は難しいと感じます。

純正状態のＮＣ２と乗り比べてみると改めて弊社の２.１Ｌリフレッシュ＋の
優位性を肌で感じることができて大きな進歩です。

で、ちょっと想うことがありました。

ただ今、ゆっくりではありますが２.４Ｌを開発しているってのは何回かココで
書いています。

実際に２.４Ｌ用のフルカウンター鍛造クランクシャフトも完成してきます。

そりゃあワクワクですよ。

でも、Ｉ田さんの２.１Ｌリフレッシュ＋に乗ってさらに純正状態のＮＣ２に
乗り比べてみるとこんな想いが大きくなってきます。

安価な２.１Ｌリフレッシュ＋をもっと熟成したい

今回はＩ田さんのご希望もあってＥＣＵのセットが終われば納車です。

ＥＣＵのセットって一言で言っても実に奥は深いんです。

純正ＥＣＵはいろんな補正が入ってきます。

ＥＧパーツを交換して純正と違う事をするとＥＧを壊さないようにってＥＣＵは
いろんな補正をかけてくることはココで何回も書いてきました。

それをひとつひとつひも解いていくとドンドン良くなるんですね。

しか～～し

それには時間がかかります。

Ｉ田さんは大阪在住なのでおクルマを頻繁にお預かりすることは難しいです。

だからココはやはり弊社のＮＣ１でやるしか無いんです。

っつ～～～ワケで弊社のＮＣ１には２.１Ｌリフレッシュ＋をまずは搭載します。

そしてもっと熟成することにします。

ロガーを積んで走っていてまたまたとあることに気づいてしまいました。

コレ、２.１Ｌリフレッシュ＋でンまく行ってＺ３４にもちろん応用できます。