人生初オホーツク海。

 

 

北方領土ってことらしい・・・・・

 

 

意外と近くて大きいんだ・・・・・・

ンまいモンたっぷり喰いました。

涼しかったです。

東京はあと１週間の辛抱か・・・・・・

今年は暑かったですね～～～～。

来年はもっと暑くなるのかな？

１ランク上の冷却系が必要です

徹底的に対策してＲＺ３４の冷却系はカンペキです

って言いたいですね。

８０Ｓｕｐｒａの経験が生きてきます。

あの時よりも知識も技術も経験も段違いですから。

前置き空冷インタークーラーにして排気量も３.４Ｌにしても筑波の本コース
３０分サル走りができるようにイロイロと設計をしています。

ま、タイヤはタレますケドね。

でも筑波や鈴鹿で３０分サル走りができればストリートなんてぜんぜん
だいじょぶですから。

イヤですよ～～～～、渋滞でじわりじわりと水温が上がっていくのって。

もうこれから毎年毎年７,８,９月って４０℃を覚悟です。

当然、エアコンガンガンです。

渋滞喰らって水温が１０５、１０６、１０７、１０８、ってじわりじわりと
上がって行く恐怖、来年はいっぱい出てきますよ。

盆休みの関越道でＲＺ３４オーバーヒートなんてネットニュースが出てくると
勝手に想っています。

何で関越道？

あの熊谷の近くです。

高速道路の上なんてきっと５０度ですよ。

で、オーバーヒート、と。

そうならないために来年の夏までには冷却系の優先順位をキチンと検証して
データも公開して行きたいですね。

まずはほとんどのＲＺ３４が踏む轍、マフラーとＥＣＵですね。

５００馬力近く出ちゃうのでもうソコで熱はアウトです。

過給圧も上がるのでタービンはチンチンです。

ターンフローオールアルミ３層ラジエター

まずはコイツからでしょうね。

明後日からの重慶の次にはまた深圳に行く予定です。

いくつかドライカーボン製品が完成していますし次のドライカーボン製品の
段取りのためにも打ち合わせしてきます。

その次には大連ってトコに行きます。

ターンフローオールアルミ３層ラジエターはその次かな？？？

今シーズン後半には間に合わせたいです。