どうもですね、Ｉ田さんのおハナシを伺うと３速が飛んだっぽいんです。

ネットにもＮＣの６ＭＴが弱いハナシは結構アップされています。

ココか～～～

 

 

やっぱり根本的な解決はこのメインギアとカウンターギアを剛性の高い素材で
作っちゃうことなんですね。

日本でもやってくれるところってあるにはあるんですが・・・・

どうも評判が良く無いんです・・・・・

ググればヒットしますよ。

こんなカンジです。

 

△△△△△△の７１Ｃ強化クロス使ったけど全然駄目w
マジで金をドブに捨てた感じだったわwww

強度はないし、修理の対応は遅いし二度と買わない。

皆さんもコレ入れるくらいならＺ３３のミッション載せた方が良いよ♪

 

ってなワケでキチンと自分の目が届いて信頼できるメーカーって言ったら。

やっぱり行ってこよう。

つくづく想います。

日本の技術がイチバンだって信じて疑わないのは日本人だけ・・・・

ちなみにこのメーカーさんで弊社がお願いしているのが

Ｚ３４　　カーボンクラッチ

ＮＣ　　　カーボンクラッチ

ＲＺ３４　カーボンプロペラシャフト（９ＡＴ用）

Ｚ３４　　強化ＡＴフリクションプレート

ＮＣ　　　強化ＡＴフリクションプレート

これだけあります。

Ｚ３４　カーボンクラッチは、Ｍ上さんの３９０ＲＳＰｒｏに搭載予定です。

ＮＣ　　カーボンクラッチは、Ｉ田さんのＮＣ２。

ＲＺ３４　カーボンプロペラシャフト（９ＡＴ用）は弊社のクルマ。

ＮＣ　強化ＡＴフリクションプレートも弊社のクルマ。

もう、やることいっぱいでいっぱいでいっぱいで・・・・・

でもガンバリます。