ＡＴに関してネットでイロイロ勉強しているとあなたにオススメの動画
ってのが提示されるんです。

どうせＡＩが自動でやってんでしょうが何でオススメなんだか知らないけど
札幌ドームの闇ってネタがおもしろい。

こんなハナシって我々の周りにもいくらでもありますし弊社の昔からの
お得意さまならその経緯もいくつか見てきたと想います。

昔からおごれる平氏は久しからずって格言がありますからね。

ともかく弊社は走り続けます。

何回も書いて来ましたがＨＫＳさんやＢＬＩＴＺさんのアシを取り付けて
くれってお客さんはお一人もいらっしゃらないです。

弊社のお客さまは他では手に入らない何か特別なモノをご期待下さるワケで
弊社はそれにお応えしなくてはなりません。

もひとつカーボンネタでこんなんです。

カーボンペラシャフト

弊社のＺ３４、６ＭＴは純正でカーボンペラシャフトですがＲＺ３４、
９ＡＴはなぜかカーボン製では無く鉄です。

きっと使い回しができなかったんでしょうね。

っつ～～ワケでコレまたカーボンで作りました。

ところがです。

ちょっと問題が発覚。

問題って言うほどのこっちゃ無いんですが純正って２ピース構造なんです。

Ｚ３４、６ＭＴの日産純正カーボンペラシャフトは１ピース構造。

こうなると１ピースで作りたくなるじゃないですか。

言うのはカンタンですが大きな課題があるんです。

もう２０年くらい前になりますがアメリカ製の某Ａ社カーボンペラシャフトを
取り付けたことがあります。

高回転での振動が激しくてすぐに取り外しました。

確か２５万くらいしたと想います。

あれから２０年です。

バランスマシンも技術自体も格段に上がっているとは想います。

ＮＣ用も作ってみよっと。

Ｙ崎さんとＩ田さんは買ってくれる。