へ～～～、経口補水液にニセモノがあるらしい。

消費者庁が注意喚起をしてるってニュースでやっていました。

ニセモノを販売しているメーカーは大手の清涼飲料水メーカーです。

何回もココで書いていますが日本製がイチバンだと信じて疑わないのは
日本人だけ・・・・。

ＮＣのハナシ、賛否両論です。

そんなのやってるバヤイ？　ってのからおもしろいモノができそうですね、
まで様々です。

でも必ずＺ３４、Ｖ３６、ＲＺ３４にはプラスになるんです。

ＥＧだったりアシだったり空力だったりイロイロあるのでひとつひとつ
丁寧にご紹介させて頂きたいと考えております。

昨日、この酷暑の中Ｍ上さんが富士を走られたとのご報告を頂戴しました。

最高速が落ちてしまった、とお嘆きのご様子。

前回、速すぎたので点火時期と燃調を１ランク落としたんです。

弊社が昔に使っていた古いＤＴＣコードリーダーをＭ上さんに差し上げて
チェックしてもらいましたがさすがにサーキットガンガンで９万キロの
ＥＧは満身創痍です。

出るわ出るわＥＧのエラーコード。

もちろん修復することが正解なんですが来年にＥＧをリフレッシュするので
今は小手先の延命措置です。

２月のイベントまでもってくれれば・・・・・ってことでイヤがるＭ上さんを
説得してちょっとパフォーマンスを落としたんですね。

ＥＧが壊れる原因って実に様々です。

そりゃもちろん寿命だってありますよ。

メタルが摩耗して表面のコーティングが剥がれちゃっていたらもうアウトです。

機械的に壊れてしまったならそりゃしょうがないです。

だから電気的に壊してしまうことだけは避けたいって考えています。

ＥＧが新品状態、フルリフレッシュ状態だと燃焼室を始め理想的な状態です。

走行距離が行ってくるとカーボンスラッジが堆積してきます。

良いＥＧオイルでは無いモノをお使いだとカーボンスラッジはさらに
余計に堆積していきます。

コレが良くないんですね。

っつ～～～ワケでもちろん検証は必要ですからＮＣでやっちゃうってハナシ
なんです。

そりゃＺ３４でやることが正解なんですがＮＣの方がはるかにカンタン
なんです。

もちろんＺ３４、Ｖ３６、ＲＺ３４にフィードバックするためです。