自民党の税制調査会が消費税アップの審議を本格的に始めたそうです。

自動車税に走行距離課税ってのが盛り込まれるらしいです。

新型コロナワクチン、来年の４月から自己負担になって１回１万円だそうな。

 

 

ま、やっぱりこう言うことですね

 

 

昨日みたいな書き方をするとやっぱりこうなります

なんでＭ上さんやＩ町さんだけ特別なの？

いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや

と〜〜んでもありません。

だからこそのｂｅｓｐｏｋｅ、オートクチュールです。

耳タコで申し訳ありませんが機械には必ず適正値があるそれを愚直に実践して
いるだけのハナシです。

来週には大変お待たせしてしまっているＹ田様のスカイラインクロスオーバーを
いよいよクアンタム化です。

そして富士メンバーのＫ宮さま、ＳさまもＱＵＡＮＴＵＭ化で入庫予定ですし
Ｖ３６のＫ田さまだってＱＵＡＮＴＵＭの仕様変更待ちです。

仕様変更といっても実に様々です

現時点での運転技術だったりタイヤだったりその条件ならばこの仕様が
オススメですと言うのを弊社がご提示させて頂いております。

以前にも何回か書きましたがアシと言うのはドライバーと弊社が二人三脚で
作り上げていくものと弊社では考えております。

これ先週のＭ上さまのフロントタイヤです。

 

 

わかりにくいですけどスリップサインが均等に出ています。

０５２ 　２６５/４０Ｒ１８

サーキットガンガンなのに実に芸術的な減り方をしていると自負しております。

で、次回からは２７５/４０Ｒ１８となります

２６５から２７５、単純にグリップ力が上がります。

ブレーキングだって１ランク上のツッコミができるようになります。

コーナリングだって１ランク上の速度で駆け抜けることができます。

つまり同じアシのままだとブレーキングでのノーズダイブが激しくなります。

コーナーでのロール量も大きくなります。

すると前述のような芸術的なタイヤの減り方から外れてくるんですね。

だからお客さまの様々な条件に合わせて弊社は仕様変更を重ねています。

Ｚ３４Ｖ３６のアシの中ではかなり高額な部類に入る弊社製品です。

弊社製よりも高いアシもあります。

こんなん買うんじゃなかったってなることが多いのがアシです。

お客様のご期待の上でお返しするそれがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流。