ＲＺ３４のお客さま第１号、Ｉ上さまがご来店下さいました。

１０月のご納車予定らしいです。

ご来店時のおクルマ、画像は撮りましたけど。。。。。

え～～～～っと、、、、９０Ｓｕｐｒａです。

ま、画像はヤめときます。

ソコソコ手が入っていらっしゃるんですね。

やっぱりチューニングのご経験が少ないとどうしてもパワーだけに目が
行っちゃうのはしょうがないと思います。

それで後になって吠えヅラをかくと言うパターンを地で進んでしまったと
自己分析をなさっておりました。

まぁ、普通におとなしく通勤に使っているような走りだったら多分何も
起きないでしょう。

それでもちょっと山道や峠道あたりを元気よく走ってみると程なくして
チェックランプ、ＦａｉｌＳａｆｅと言う憂き目に遭ってしまうとのこと。

で、その９０を手掛けたショップさんからＲＺ３４を強くススメられて
４月にはご成約をしたとのことでした。

あんまり書くとまたまたモンダイですから詳細はヤめときますがこのまま
同じ轍を踏みそうな気がしたのでネットをイロイロと検索しまくった結果
弊社を訪れて下さったという紆余曲折があります。

サーキットには年に数回行かれるらしいですが今までに１回もマトモに
走れなかったとお嘆きのご様子でした。

ちょっと見ただけですけどエンジンオイルクーラーはグリルの中にデカイのが
鎮座していました。

あんなにデカいのに油温が高いってことは・・・。

そしてそんなにデカいのがラジエターの前にあるから・・・・。

その他、パッと見、モンダイが山積です。

Ｉ上さまが語るにおカネばっかどんどんかかっちゃってこの先に良くなるとは
とても思えないとのことでＲＺ３４を弊社に託して下さることになりました。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔに任せて良かったってなるのか？

それき弊社にかかっています。

それにしても・・・・ＲＺ３４の冷却系、Ｚ３４の倍くらい価格になって
しまった。

恐る恐るＩ上さまにご提示したら９０ではもっとかかったとのことでした。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔさんでダメだったらもう国産チューニングは
あきらめます、って言葉がとても印象的でした。

っつ～～～かこの言葉、何回かありましたね。

そう言えば鈴鹿支部長も同じでしたから。