弊社がず～～～～っと主張してきたこと。

毎年スーパーオートバックスＳＡ神戸さんではせっかく１年に一度のお祭り
なので検証クイズを大盤振る舞いしています。

数年前にはＨ本様がドライカーボンボンネットを見事ピタリ賞で当てました。

ニアピンでもＮ須さまやＩさまが弊社エロいフェンダーを当選しました。

ここんとこピタリ賞がないのでキャリーオーバーがあります。

今年はもうちょっと盛り上げたいので敢ての事前告知です。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔドライカーボンルーフと骨を合わせた重量です

ちなみに純正は１０キロ以上あります。

今回鈴鹿支部長のＩ田様からオーダーを頂戴していた分を神戸にお持ちする
ので現物を手にしてからご回答下さってもＯＫです。

せっかくですから今回は計量はかりも持って行って日曜の夕方には正解も
発表したいと思います。

正確にはもちろん全て計測いたしますが皆様が想像するよりははるかに重い
純正のガラスをポリカーボネート化することによって１５〜２０Ｋｇ程度の
軽量化が見込まれます。

もっといけると思いますがそうでもなかったら怒られちゃうのでちょっと
控えめに言っています。

それに加えて屋根と骨をドライカーボン化することによってトータルでは
３０Ｋｇ近い軽量化を手にすることができます。

何といっても屋根と骨はもちろん最も重心が高いところにあります。

ウインドウガラス等も重心が高いところにあります。

そこで３０Ｋｇ近い軽量化が達成できるとハンドリングにとても大きな効果を
与える事は想像に難くないと思います。

ここで２つの疑問があります

って言うか弊社にもちょくちょくお問い合わせが来るのでそれについてお答え
したいと思います。

まずは骨って何よ　┐(￣ヘ￣)┌

ほとんどのショップさんでも知らないと思いますので無理はないと思います

板金屋さんだってこれを交換するような大事故だとまず間違いなく廃車です。

っつ～～ワケで骨がいったい何なのか？ そしてここをドライカーボンで作る
メリットは何なのか？

まずは神戸で現物を確認して欲しいです。

でも、欲しくなりますよ〜〜

ビックリするほど軽いですから。

もう一つの疑問というか、お客さまの懸念なんですがポリカ化もしたいん
だけど・・・・・でも・・・・・ です。