シーズン突入直後にあ～～～やっぱりな～～～ってことが多々ありますネタ、その７

表題の通りシーズン突入直後にあ～～～やっぱりな～～～ってことが
多々ありますっておハナシです。

Ｖ３６のＫ宮さまが初めて弊社を訪れてくださいました。

先日、Ｖ３６で富士を走られて痛感なさいましてネットをガンガンに調べて
その結果、弊社を訪れて下さったということです。

ナニを痛感なさったかと言いますと

ＰＳフルード吹きまくり、ＥＧオイルの温度上昇によるフェイルセーフ。

お話を伺ったところ、

１．クラッチペダルが戻らないトラブル

対策しないでサーキットに行くとこうなりますって教科書に載せたいような
オンパレードでした。

幸い気が付くのが早くてナニひとつブローってトコには至りませんでしたが
Ｋ宮さまにとってはエラいこっちゃエラいこっちゃだったと想います。

Ｋ宮さまのお話をお伺いするとサーキットでココまでなるってことは
予備知識として全く無かったとのことでその事実に驚いた事と同時に
それからネットを調べまくったとのことです。

ネットを調べまくった結果、上記の６件のトラブルについてキチンと
自社で対策を講じているのが弊社だけだったとのことで改めて弊社は
責任ある情報発信に務めなければって襟を正す想いです。

早速、富士本部メンバーとして多くのチームメンバーさん達と濃い～～～
情報共有をして欲しいと弊社では感じています。

サーキットに行くってなるとどうしてもアシ、デフ、ブレーキってのが
定番ってことに異論を挟むのって覚悟が必要です。

そりゃアシはやった方がイイに決まっています。

ブレーキだってやった方がイイのは解りきっていますがいったいドコの
ブランドのブレーキを投入するのが正解なのかって判断基準はいったい
ど～～すりゃイイんだ状態です。

デフなんていきなり機械式ＬＳＤを入れるなんてことはむしろかなり
失敗だってココで一貫して書いてきました。

Ｋ宮さまにとってＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔと出会って良かったって
なるのか？　あっちのショップさんの方が良かったカモ？？ってなるかは
もちろん弊社にかかっています。

ま、結論は程なく判明するとは想います。