ここに入れるピローボールってヤツのハナシです。

久々にＩｌｌｕｓｔｒａｔｏｒをガシガシやってみました。

黒い部分がアウターレースと言いまして、日産純正のアームに固定されます。

緑の部分が純正のボルトです。

Ｚ３４，Ｖ３６のロワーアームでは、Ｍ１４と言う１４ｍｍのボルトです。

ゴッツイです。

そりゃそうです。

かなりの入力がありますから。

青い部分はインナーレースと言いまして、コイツが動くようにできています。

さて、ココからがタイヘンです。

ちゃんと適正に動くピロアームって、とてもとても希少です。

かつてＪＺＡ８０スープラで、どエラいハマりました。

某メーカーのフルピロを入れたら、とんでもないことになりました。

マトモに乗っていられませんでした。

当時は、あんまりリクツがわかりませんでした。

今では手に取るようにわかります。

これもハマった分だけ蓄積された弊社の引き出しです。

このピロを日産純正のアームにプレスを使って圧入するんですが、
そもそも日産純正のアームって、そんなに精度が高くありません。

以前に、ボアゲージを作っちゃったネタをアップしました。

１／１００ｍｍ単位がカンタンに計測ができます。

１／１００ｍｍ単位で、弊社の要求に充分なんだろうか？

まず、日産純正のアーム自体にそんなに高度な真円度がありません。

縦方向と横方向で１／１００ｍｍくらいラクショーでズれています。

この１／１００ｍｍと言うのが実に大きいんです。

１／１００ｍｍを無視してムリクリ圧入すると、ココがツブれます。

本来、ちゃんと動くように設計されているピロが１／１００ｍｍを
甘く見ることによって、ちゃんと動かなくなるんです。

一つ一つの小さな部品は大したことは無いのかも知れませんが、
１台分になると、３０個近くになりますのでエラいことになります。

その結果、とてもマトモに乗っていられるような状態では無かったです。

ちゃんと動かないのはすぐに解決されます。

解決されるワケではないんですけどね。

メーカーが設定した適正なクリアランスをツブしちゃっているワケです。

すぐに削れて、今度はガタガタになっちゃいました。

もちろん、しっかりしたノウハウを持ってキチンとしたピロアームを
製品としてリリースしている所もあります。

弊社のピロアームをお買い上げ下さったお客様が、弊社で装着した後、
ご期待であっちこっちを膨らましてから、帰り道に感じることでしょう。

コリャイイぞ

ってなるのか、

なんだかな～～～

になるのか。

カンタンなハナシですね。

弊社製のサスペンションやデフやブレーキキット、決して安くはありません。

Ｚ３４やＶ３６のピロキット、いくつかリリースされているとは思います。

純正と同等の使い勝手。

そして、サーキットはアタリマエとして峠だけでなく通勤の一般公道でも、

おっ、コレはイイんでないの！！

とお客様が感じて下さるためには、実は１/１００ｍｍ単位ではダメなんです。

５/１０００ｍｍ単位でカラーを作っています。

そんなのいらねぇよ

って言われりゃそれまでです。

自分が客だったら、こんな製品が欲しい

それだけのハナシです。