ま、こう言うことなんでしょうね。

それでも当選し続けるってことは投票する我々ひとりひとりにモンダイが
あるんだと想います。

Ｐさんの感想にもありますようにリアが劇的に改善されると今度は相対的に
フロントの課題が浮き彫りになります。

ま、これも十分想定内ですし対策はできています。

いろんなクルマで経験してきましたが例えば筑波の本コース、１０秒で
走っていたのが６秒になるとイロイロとモンダイが露見してきます。

１０秒の走りには耐えられたことが６秒の走りではムリなんですね。

６秒が４秒になると別なモンダイがアタマをもたげてきます。

この状況、多くのチームメンバーが現在進行形でご経験中です。

わかりやすいのがブレーキです。

純正状態でサーキットに行くと最初に思い知らされるのがブレーキです。

まずはパッドを交換してみます。

するとソコソコは行けます。

弊社の練習会にご参加して下さるとまずはブレーキングの修行なんですが
次には純正ディスクローターが終わります。

さらにもっと上達していくとフルードにも一層のこだわりが必要になって、
上達レベルによって必要なモノ、必要なことが変遷していきます。

アシも実は全く一緒なんですね

世界的なスペシャリトの全面協力があるとは言え、自社でイチから作ると
ホントにイロイロなモノが見えてきますし、気がついてしまいます。

外注に任せっきりだと弊社もココまで成長、進化できなかったでしょう。

何回もココで書いていますが時代は進んでいます。

技術も日々、進化しています。

２０年、いや３０年前の旧態依然の技術が今でもまかり通っているのが
アシのような気がします。

もちろんキチンとしたことをやっている人もいるとは想いますが、お客様は
全くわからないってのがアシの内容なんですね。