茨城空港って東京北空港って名前にするらしい。

確か茨城空港のＰＲ大使ってＵ字工事さんだったような気がする。

どうすんだろ？？

昨日の続きです。

もうこれまた４、５年前に書いたっパナシのネタなんですが、
ディスプレイダッシュロガーってヤツです。

一昔前のデータロガーよりもかなり進んでいます。

弊社でもアメリカはＩＱ３、イタリアのＡｉｍ、そしてこのイギリス製の
ＲａｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙの３社を経験しています。

どれも一長一短です。

ちなみに弊社の３９０ＲＳはＴ井さんと同じディスプレイダッシュで
ＮＢｔｕｒｂｏにはＩＱ３が付いています。

弊社のタイムアタックＦＤに付いていたお下がりです。

３社経験してイロイロとわかってきました。

弊社の大きなウリの一つ費用対効果を考えてのご提示させて頂いております。

Ｚ３４では純正のＥＣＵの信号をＯＢＤII  から読み取ってディスプレイ上に
表示できますし、Ｔ井様のご要望はご利用になっているＦ-ｃｏｎＶｐｒｏの
信号をディスプレイ上に表示できるっつ～～ことでした。

こうやって書くとカンタンそうですがそれはそれは曲がりくねった道で
お使いになっているＴ井様もそりゃあとてもお勉強なさいました。

まず、手配したＦ-ｃｏｎＶｐｒｏ用の専用信号ケーブルが手に入らない。

どっちかっつ～と、もはやメジャーな方では無くなった感の否めない
Ｆ-ｃｏｎＶｐｒｏですからアフターメーカーもなかなか腰が重いです。

やっと手に入ったと思ったら今度は取り説に間違いアリ。

Ｔ井様も目いっぱいお勉強してイジくっているうちにバグを発見。

で、やっとここまでたどり着いたという経緯があります。

追加メーターを含めて計器類ってセンスが問われる重要な内装です。

今さら追加メーターをニョキニョキってのも弊社的には？？です。

キレイに美しくそして軽量に仕上げることが弊社の命題です。

Ｓ永様のＺ３４にキレイに埋め込まれたＳＴＡＣＫ３連をキチンと
ココでご報告したいですね。

弊社の２号機は実は３連メーターを取り去る予定です。

ＦａｉｒｌａｄｙＺのアイデンティティだぞってお叱りもあるとは思います。

でも弊社はできるだけスッキリそして美しく軽い内装を目指しています。