弊社で外したＺ３４のスタビライザーを並べてみると、品番が違う・・・。

ナニか意味があんのカナ？？

日産であるあるなんですが、品番が違って中身は同じ。

特にｖｅｒＮＩＳＭＯ。

コレ以上はヤめとこう、また怒られる。

イイ方向に変わっているなら、そりゃ歓迎です。

デフのサイドフランジ、ドライブシャフトなんか意味が全く無い変更点。

多くの車種がフランジ側にネジを切ってあります。

タマにフランジ側が貫通になっています。

どんな意味があるんだろう？？？

弊社にとっての仕様変更は、確実にパフォーマンスアップです。

特に初期ロットをお買い上げ下さったお客様には、バージョンアップを
無償で提供させて頂くことが多いです。

そりゃそうです。

初期モノって、チューニングパーツを問わずに大体ダメなことが多いです。

そのダメなまま売り続けるメーカーさんもあれば、ちゃんと仕様変更を
敢行するメーカーさんもありますが、ほとんどが有償です。

仕様変更はバージョンアップって、フツーなら両刃の剣になりかねません。

アップデートができました、でも、△万かかります

ほとんどのお客様は黙ってお支払い下さるでしょうが、心中は

何だよ、未完成なモノ売りやがって  (#｀Д´)ﾉﾉ┻┻;:’､･ﾞ

って感じてしまうことは否めないと思います。

ハナシが変わるようですが、弊社のお得意様Ｍ田様からお電話を頂戴しました。

富士を走られて、ベストを更新したとのことです。

祝　１秒台　＼(＾＾)／

ホントに紆余曲折はありましたが、想定通りに事が進んでいます。

今シーズンは寸止め、来シーズンは一気に５８秒。

タラレバをフいてもしょうがありません。

弊社の長所は、キチンと理論に基づいてお客様との対話と仕様変更で、
少しずつ少しずつ刻んで、タイムを詰めていくことです。

タイヤも７１ＲやＺIII は、まだ勧めておりません。

１ランク落ちるグリップで、今はコントロール性を学んで欲しいと考えます。

思い起こしてみると、Ｍ田様が４年前に弊社を訪れて下さった時には、
Ｍ田様の車両には既に、かなり手が入っていました。

その時は、ＺII☆で、８秒台だったことを記憶しております。

それを一つずつ一つずつキチンとご説明を差し上げて、弊社の製品に
一つずつ、一つずつ交換して下さっております。

弊社にとっては、そりゃあプレッシャーです。

結果が出なけりゃ、

あの浮き草ダメじゃん　(＃`Д´)凸

に、なります。

そりゃそうです。

Ｍ田様も、とても辛抱強く弊社とお付き合い下さいました。

２００名以上のＺ３４，Ｖ３６のお客様とお取引させて頂いておりますと、
一発でブチ切れる人も何名かいました。

そりゃしょうがないです。

お客様の希望水準を満たさなかった弊社が悪いんですから。

なかなか達成できずにもがいていますが、弊社はお客様満足度を追求します。

おかげさまで、弊社スタビライザーキット、完売しました。

ありがとうございます。

次回入荷予定は、ＧＷ前です。

いつも自責の念と共に考えさせられることがあります。

弊社ＥＧマウント、Ｚ３４，Ｖ３６用だけで３００セットくらい販売しました。

弊社スタビライザーもかなりの受注を頂戴しております。

弊社軽量高剛性ダイアグブレースバーも、もうすぐ１００セットです。

あの浮き草、儲かってんじゃん

って中傷される前に、

いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや

とんでもゴロニャーゴです。

意味不明・・・・・。

開発費と型代と言うモノが発生しなければ、御殿が建っています。

先日ご案内させて頂いた弊社のカーボンケブラーコンポジットリアウイング。

とても反響が大きくて、ただただ、うれしい限りです。

もう既に５セットの受注を頂戴しております。

ホントにありがとうございます。

やっぱりもうかってんじゃねーか

ってなる前に、

いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや

マウントやスタビやダイアグブレースバーは、お客様にとっても、
割とお気軽にお取り付けに踏み切ることができます。

価格もソコソコですから。

弊社お取引の金融機関がコンサルタントを投入してきました。

しゃちょ～～、マウント儲かるんだったら車種を増やしましょうよ～～

問屋さんや、お取引先様も含めて、ここ５年で１００回は聞いたと思います。

そりゃね、ごもっともです。

でも、弊社はそこで自責の念に苛まれます。

自社でデモカーも持たない他車種を、儲かるからってテキトーに

コレ、イイっすよ～～

って言うような販売形態で、ホントにイイのか？　です。

ＥＧマウントだって２種類作ったのもちゃんと理由があります。

スタビだって、ブラケットも含めてテストを今でも繰り返しています。

お客様は、弊社のその引き出しを信頼して下さるワケです。

コレ、とある有名ブランドのノーガキです。

机の上のリクツです。

これをマトモに真に受けちゃうと、Ｚ３４，Ｖ３６はうまく行きません。

大体この手のリクツは、サーキットオンリーの車両用のハナシです。

じゃあ、ナニがダメなのか？　何で上手く行かないのか？

イロイロとテスト、検証をしてみると見えてきます。

デュアルレートは思いっきりアリです

むしろ、シングルレートがナシなくらいです。

ただ、シングルレートとは比較にならないほどのセットアップが必要です。

引き出しというノウハウを蓄積するのは、想像をはるかに超えたテマです。

そうやって満を持してリリースした弊社の製品に、盲信して下さるお客様が
どんどん増えてきて下さっています。

サーキットコンセプトさんがススめるなら買いますよ

それは、弊社にとってはとてもとても大きなプレッシャーです。

たった一つの大したことのない製品をススめてしまったとすると、

他の製品も大したことネェんじゃねえの？

ってなります。

どんなに安い製品でも、全力で開発の責任を負います。

だから、車種を増やすなんて事ができないんです。

で、その旨を伝えると、担当者が

商売ヘタですね～～～

って、帰って行きました。

中小企業のオヤジ達にとって、月末は戦争みたいなモンです。

一つ一つ一台一台段取りして、キチンとこなしていっていますが、
そんな時に限って怖いのが予測しなかった事態と弊社自身のミス。

ホントに考えて行動をしないと、ミスがミスを誘発してしまいます。

お客様にはご迷惑を掛けられないですから。

昨日は、群馬県太田市から弊社のお得意様のＫ村様がお見えでした。

忙しすぎて、写真撮るのを忘れてしまいました。

３年くらい前に弊社エロいフェンダーをご装着下さいましたが、
金網がハズれてきてしまったので、弊社での修理でした。

タイヤをハズして、インナーフェンダーをハズしている頃にフとＫ村様が

スタビ気になっているんですよね

と、ボソっと。

カンタンにつきますけど、いかがいたしましょうか？

と、弊社がご提言させて頂きました所、その場でご成約となりました。

スーパーオートバックス千葉長沼さんのイベント用に取っておいた３セット、
弊社には珍しく在庫がありまして、その内の１セットをＫ村様にご装着です。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 前略 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今日は、お世話になりました。

スタビ・・いいですね。

街中走行中は、変わんねぇジャンと思ってましたが、

あきる野ＩＣの料金所を通過して、本線に入るまでの右コーナーを
加速していく段階で違いが感じられました。

車線変更でもフロントの反応が速くなりました。
（スッと入るというか・・・締まった感じというか・・）

効果、かなり有りですね。

正直これほど変わるとは思いませんでした。

ありがとうございました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 後略 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

Ｋ村様、ご丁寧にありがとうございました。

スタビは大事なアシの構成部品です。

弊社がここで標榜させて頂いています

トータルバランス

に、大きく貢献します。

全体的な効果は、サスペンションの方がずっと大きいです。

でも、価格もそれなりです。

費用対効果を考えると、スタビはかなりイイ方です。

随時、入荷しておりますがやはり在庫は日替わりです。

今回、スーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントに残り２セットです。

当日お取り付けご希望のお客様は、早めのご予約をお待ちしております。

ピットの作業予約状況も埋まってきています。

スタビはバージョンもあるので、お気軽にお問い合わせ下さい。

ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔ＠ｇｍａｉｌ.ｃｏｍ

今日も朝から車両の搬送、出荷、そして作業です。

今週末は、スーパーオートバックス千葉長沼さんでのイベントです。

当日お取り付け分の作業予定が埋まってきています。

早めのご予約をお待ち申し上げております。

出荷と言えば、弊社がお世話になっている福山通運さん。

福山通運さんに限らないんでしょうが、宅配業者さんが大変らしいですね。

ネット通販の爆発的な伸びで圧倒的に人手が足りない上に、扱い量が増えて
さらに激務になってしまっています。

昨日からプレミアムフライデーなんてモノを始めやがって、相変わらず
安倍総理の世間知らずには、ただただ閉口するばかりです。

そんなモンで恩恵を受けるのは、役所とごくごく一部の大企業だけ。

中小に全部しわ寄せが来てしまいます。

これからの若い労働者だって、休みが多い方がイイに決まっていますから、
ますます宅配業会は人手不足に悩まされるでしょう。

今回も、通常なら１日で着くはずの地域でも２、３日かかるカモ、
って話でしたし、北海道や九州は、４、５日かかるカモ、でした。

通常通りに到着するようにしてはくれるそうですが、約束ができないそうです。

さらに、４月から大幅な値上げも検討中だそうです。

社員さんに多めに払ってあげないと、辞めちゃうらしいです。

そんな中でのプレミアムフライデー、どんだけわかってないんだか

そもそも日本人って、いつからそんなに仕事がキラいになったの？

こんなちっちゃな国が世界に誇る技術をたくさん有しているのは、
我々の先輩方が、高度成長期にシャカリキになって働いた恩恵です。

それがいつの間にか、レジャーやライフスタイルを欧米並みに、
なんてことが始まって、働くことがカッコ悪いみたいになっています。

レジャーやライフスタイルだけを欧米並みにになんて都合がイイわけ無く、
漏れなく経済状況も欧米並みになってきています。

ヨーロッパなんて、相変わらず経済状況がイイのはドイツくらいのモンで、
イタリアは深刻な経済状況がずっと続いていますし、フランスも悪いです。

イギリスなんか、青息吐息です。

確か、ロールスロイスだったかベントレーだったか？ 中国の企業に
買収されましたし、レンジローバーもそうだった気がします。

間違ってたらすいません。

バーバリーも中国資本になっちゃったように記憶しています。

世界的に有名な紅茶の器を作っていたメーカーも中国に買収されました。

ブランド名、忘れちゃいました。

日本が誇る大企業がどんどん傾いて、中国や台湾の企業に吸収されて、
それでも休む方を選択するのであれば、行く先は見えている気がします。

出荷のハナシから大きく逸脱してしまいました。

福山通運のおいちゃんに、

この箱、カラ？

って聞かれました。

そりゃそうです。

中身はコレです。

お待たせしてしまっているお客様に、弊社のスーパーライトウエイトの
ボルトナットの出荷なんですが、福山通運のおいちゃんにしてみれば、

コレ、中身、カラ？

になりますわな。

１０Ｋｇ、２０Ｋｇの軽量化なんて、そうそうあるモンじゃありません。

だから１Ｋｇの軽量化を、１０個も２０個も見つけないといけません。

弊社の試乗車をお試し下さったお客様が、弊社試乗車のハンドリングに
一様に驚嘆して下さいます。

アタマの入りがＺじゃねェな

みんカラ等で詳細に報告して下さるお客様もいらっしゃいます。

何がこんなに違うの？

って、必ずお尋ねになります。

秘密があんじゃねーの？

って糾弾されることもあります。

特殊なことは一切やっておりません。

今までの経験から、Ｚ３４Ｖ３６は特殊なことをやらないと決めております。

内装も純正のまま

アンダーコートは剥がさない

真夏の炎天下の渋滞でも、エアコンビンビン

長距離乗っても、全く苦痛とは無縁のクルマ作りです。

何回もご紹介させて頂いておりますが、

乗ることに心の準備が必要な速い戦闘機よりも、楽しく快適なクルマ

この、楽しい、ってのがとてもとても実は難しいんです。

お客様によっては、

楽しいって何だよ

ってなってしまうこともあります。

だから、お客様に直接、弊社の試乗車をお試し下さっております。

随分とたくさん語らせて頂いておりますが、お乗り下されば一発です。

次のギモンがアタマをもたげてきます。

特殊な事をやってねェんなら、どうすりゃこうなるの？

至極尤もな展開です。

そのための律速段階です。

キモチが良いハンドリングに不可欠なことを、試行錯誤を繰り返しながら
一つ一つ具現化させて行っております。

ダメだったら捨てる勇気、元に戻す勇気、大切です。

そこで躊躇すると、良く無い方向に進んで行きますから。

特殊なことはやらなかったですけど、ココまで来るのは大変でした。

もっともっとアイデアはいっぱいあります。

スーパーオートバックス千葉長沼さんまイベントで、上述のボルトナット
数セットは準備させて頂いております。

経験したことの無いような驚愕の軽さを手にしてみて下さい。

当に、チリも積もれば山となる具体例です。

昨日帰りました。

さすがに２泊で３ヶ国はキツいです。

今朝は這いつくばって起きて、お客様の車両の作業です。

着陸前におもしろい画像が撮れました。

袖ヶ浦です。

誰か走ってねぇかな？

って、よく見てみましたがわからなかったです。

クルマが走っているのはわかりますが、車種はムリでした。

それにしても千葉県はゴルフ場が多いですね。

で、海ほたる。

コレで終わったら、

ツマんねぇゾ  (＃`Д´)凸

って、怒られちゃうので、ちゃんとネタは用意してあります。

お客様がお待ちになっていらっしゃる

プログレッシブレートデフマウントリアピース

の、おハナシです。

何でそんなに時間がかかんの？

って、さんざん言われ続けた製品です。

早く中途ハンパな製品を出すよりも、時間はかかっても

世界最高峰品質

を目指して、何回も何回も作り直しました。

製品一歩手前は完成していまして、弊社の試乗車に装着してみると、
やはりイロイロと気が付くことが出てきます。

もちろんそのままでは済ませません。

で、仕様変更後をまた弊社の試乗車に装着して、

これならイケるんでないの！！

って、次には弊社のお得意様の車両に装着してみました。

あれ？？

ってなります。

車両個体差です。

純正は１５ｔくらいのプレスじゃないと抜けません。

抜いてみると、そもそも真円とは程遠いほどの内径です。

かなりイビツです。

そりゃそうです。

溶接されちゃっていますから。

そんな個体差は考慮されている製品は、見あたらなかったです。

ドンピシャのお客様、かなりラッキーです。

宝くじ買いに行きましょう。

弊社で何例か拝見させて頂いた製品は、ユルかったです。

ＳＮＳ等で、何例か見つけることができます。

キツかったバヤイはマシニングをして、正常値に修正することは可能ですが、
それをやってくれるのかどうか？　いくらかかるの？　ってハナシです。

ありがちなハナシですが、モノは安くても工賃がドえらいことになります。

だから、ソコソコで妥協です。

弊社には、ソコソコで妥協という言葉はありません。

で、デフマウントリアピースを３種類作りました。

ゴム硬度ではありません。

デフマウントリアピースの外径です。

そんなに精度が必要なワケでもないので、１／１０ｍｍで充分です。

でも、この１／１０ｍｍが大きくモノを言います。

で、こんなボアゲージを作りました。

お客様の車両をお預かりして、純正のデフマウントリアピースを抜いてみて
このボアゲージで計測してみます。

抜いた後はイビツな形状になっていますが、１／１０ｍｍ単位の
ボアゲージで適切な大きさをキチンと把握して、それに見合った
最適なデフマウントリアピースを選定して圧入するんです。

だからお客様は、余計な出費も時間も一切お考えになることはありません。

一般販売はもう少しお待ち下さい。

弊社のお得意様で装着実績の経験を積んで、取り付けに関する引き出しを
もっともっと蓄積させてから、満を持しての一般販売です。

弊社のお得意様で、既に５０名以上も予約済みです。

１台１台キチンとこなしていきます。

全てが済んで、これから搭乗する前にラウンジで飲んだくれています。

飲まなきゃやってられねぇ～～

ＡＰから連絡来ましたとです。

ありがちっちゃあありがちですが、とりあえず、できるだけ早く対処する、
そんなカンジでした。

できるだけ早く、っていつだよ

あんまり文句言って、逆ギレされてもしょうがないのでひたすら待ちます。

お客様に申し訳ない気持ちですが、昨日はココでヤケ食いでした。

この季節、フランスはやっぱりカキが旬です。

日本のカキはさっぱり系の味ですが、フランスのカキは濃厚系です。

で、もう一つの旬の食材、オマール海老を魚屋のオヤジに調理してもらいます。

カキとオマール海老で、Ｃｈａｂｌｉｓ Ｇｒａｎ Ｃｒｕを、一人飲みです。

フランスのカキは濃厚系なので、真ん中の赤いヤツ、ワインビネガーですが、
これがとてもとても良くカキと合います。

カキは飲みモンだぁ～～

フランスでは、デザートはチーズが定番です。

真ん中のＢｒｉｅ ｄｅ Ｍａｕｘってチーズが大好きです。

日本ではおなじみのカマンベールチーズをずっとクリーミーにしたカンジです。

コレを一切れ買って、ホテルで飲み直しです。

お好きな方は、スイーツも応えられないと思います。

さんざん飲み食いをしたので、ドイツでの昼メシは、マックの
バリューセット３ユーロでした。

さ、帰ったら仕事仕事。

久々のパリです

決してンまいモンを食べに来ただけではありません。

日本のテレビでも紹介されているのを何回か見ましたが、

Ｃｏｎｐｔｏｉｒ ｄｅ ｌａ Ｇａｓｔｒｏｎｏｍｙ

ってレストランで、ＦｏｉｓＧｒａｓを楽しみにしていたのに
まさかまさかの改装中 （ＴＴ）

大体のモノは日本でも美味しく食べられるんですケド、ＦｏｉｓＧｒａｓは
フランスじゃなきゃダメです。

日本で食べられるヤツは、どうもパサパサしています。

チキショー 、４月にまた来てやる。

で、しょうがないので今日の晩メシは、パリで有名なデパートの
Ｇａlｅｒｉｅ Ｌａｆａｙｅｔｔｅってトコに行く予定です。

その中に鮮魚コーナーがありまして、そこの食材で調理をしてくれます。

鮮度は間違いなくバツグンな割には、お値段はそこそこ割安感があります。

ここはチョー穴場中の穴場なんですが、フランス語しか通じません。

相手が魚屋のオヤジですからね。

せっかくパリに来たんだから、ンまいモンでも食べたいね、なんてノリで、
事前調査も何もナシで、そこいらのレストランに飛び込みで入っても、
かなりの確率でハズします。

しかもかなりボられるし。

だから、フランスやイタリアに行って、ヤな思いをする人って多いです。

フランスやイタリアに限らないんでしょうし、どの業界にもあるでしょうね。

オマエ、良くやってられんな

ってパターン、かなり多いですね。

人のふり見て我がふり直す、じゃないですけど弊社では不具合が出たら、
トコトン追求もしますし解決もします。

別途、追加料金を取るなんてこともできません。

ずっとそうやってきました。

そんなことやってっからいつまでも儲かんねェんだよ

って言われることも多いです。

さ、ハナシはカキーンと変わります。

弊社のお得意様からこんなん頼まれまして、とりあえず買いました。

ＭＩＣＨＥＬＩＮってフランスの企業ですが、コイツはなぜかイタリア製。

よ～く見てみると、こんなにいらんだろ、ってくらいの１２Ｋg表示。

だいたい使うのは、イイトコ３Ｋｇまでです。

だから、弊社はコイツをオススメしていますし、取り扱ってもいます。

ＢＳやっ、ヨコハマよりっ、ＭＩＣＨＥＬＩＮがっ好っきっ

ってお客様なら、もちろん尊重しなければなりません。

別にブランドのこだわりよりも使い易さ重視なら、弊社にお任せください。

このＩＮＴＥＲＣＯＭＰ製のエアゲージ、蛍光塗料が塗ってあって
夜でもボ～って光って見やすいんです。

だから何だ？ ってハナシなんですけどね。

タイヤプレッシャーモニタリングシステムの方がずっとオススメです。

さ、ドイツに寄って帰ります。

ＦＲＡＮＫＦＵＲＴ滞在時間は、たぶん４時間くらいです。

あ～～～～～～～～～～～～～

後頭部を鈍器で殴られたような、この衝撃。

ま～～た間違えやがった・・・・。

何ヶ月も待たされてこの仕打ち。

このＲＨＴがＲＨＬじゃなきゃダメなんです。

お客様がガッカリです。

ＧｏｏｄＲｉｄｇｅのクラッチラインはだいじょぶでした。

ＨＡＮＳもだいじょぶでした。

ＳＰ-Ａ はだいじょぶでした。

ヨーロッパさ、行ってきます。

明日はフランスに渡ってンまいモン食べて、あさってはドイツに行って
そのまま宿泊せずに帰ります。

帰国致しましたら、既にご成約済みの

超軽量高剛性ダイアグブレースバー

弊社扱いＧｏｏｄＲｉｄｇｅクラッチライン

順次、発送させて頂きます。

３／４,５のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントでも、
数は限られますが、即日お取り付け分を予定しております。

超軽量高剛性ダイアグブレースバー

弊社扱いＧｏｏｄＲｉｄｇｅクラッチライン

フロントピロアーム

弊社扱いＧｏｏｄＲｉｄｇｅブレーキライン

このあたりを予定しております。

ちゃんとヨーロッパから、情報を発信する予定です。

何回もここでご紹介させて頂きましたが、アシって終わりがありません。

弊社のサスペンションキット、ずっと歯牙にもかけられなかったのが
ここにきて、いろんなプロフェッショナルやセミプロのような方々が
お試し下さる機会が増えたようです。

その状況は、弊社が望んだワケではありません。

今までカンタンにチギって米ツブにしてやったヤツが、いつの間にか
アシを変えただけでピッタリと張り付いて来やがる

そんな上級者の方や担当するメカニックさんが、ザワついたらしいです。

ちょっと乗せて

ってことも、ここのところ増えてきたようです。

そうなると、ある程度の審美眼を備えた方ならわかってしまいます。

何か奥歯にモノが挟まったような表現で、申し訳ありません。

でも、弊社のお客様とは言え、お客様にはイロイロとお付き合いがあります。

お客様のご関係にミョーな亀裂が入っても、申し訳ない気持ちになります。

これまた繰り返しになりますが、弊社の目的はただ一つ

お客様ご自身でドライブして楽しいかどうか？

です。

ひいては、お客様ご自身がドライブしてタイムに繋がるのか？

です。

弊社のサスペンションキットは、ちょっと他社さんとはアプローチが違います。

ナニが正解でナニが不正解かなんてことはわかりませんし、ヘタに
知ったかぶるつもりもありません。

弊社のお客様が、富士や鈴鹿や袖ヶ浦や、そしてオートポリスを走られて、

キモチ良く曲がる

真っ直ぐ不安無く止まる

キモチ良く安心して踏んでいける

そのためにはどうするべきかを考案し、計算し、そして具現化するだけです。

こう書くとカンタンそうてすが、それはそれは壮大です。

先日、富士でお試しになったお客様が

今までスピンしていた１００Ｒがアタマがどんどん入っていくのに
スピンしないで踏んでいける、不思議です

って言うようなご感想を下さいました。

もちろん、狙った結果です。

結果が出るまでは、そりゃぁ紆余曲折はありました。

紆余曲折が無ければ、結果にも重みがありませんし価値も半減です。

弊社のサスペンションキット、安くはありません。

ノウハウ代が半分以上だと考えて下さい。

安く上げたい、と言うお客様のお気持ちはもちろん理解できます。

お客様だって、すでにお買い上げになったサスペンションキットを
有効に活用して、弊社と同じ動きにしたいというお気持ちも
重々理解できますが、結果的には遠回りになって、コストも
お客様が想定するよりもずっとかかってしまいます。

それでも、ソコソコにしかなりません。

ソコソコの回頭性

ソコソコのトラクション

ブレーキングではソコソコ振られる

お客様の心情は、

何だよ！サーキットコンセプトってこんなモン？

って叩かれたこともあるので、アシに関しましては完全にトータルで
手がけさせて頂きたいと考えております。

高評価を得たからと言って、慢心してはそれこそ俗物で終わります。

弊社サスペンションキットだけで、まだまだテストを敢行しています。

例えば、弊社に転がっているこんなモノ。

表に置いておいたら通報されそうなアヤしい形状。

もちろんレート

自然長

ストローク

リニア？　プログレッシブ？

バンプラバーひとつ取っても、とても奥が深いです。

以前から懸案だったココが良くなりました。

お客様は難しいことは必要ありません。

アソコのコーナーでもっとこうして欲しい

それだけでイイんです。

具現化するのは弊社の技術です。

３／４、５のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントで
弊社試乗車をお試しご希望のお客様、ご予約をお願いします。

Ｚ３４、Ｖ３６を所有で、弊社のアシをお考えのお客様、安くは無い
弊社のアシを、こんなハズじゃなかった～～、になる前のご試乗です。