ガーン、せっかく早く起きたのに・・・・　（謎）

サーモスタットについてイロイロ考えています。

結局はテストしなきゃいけないのはわかっていますが闇雲に手を出すよりも
キチンと工学的な仮説を立てて実証するのがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流。

ヒステリシスについて考えています。

っつ～～～かまずは手配したサーモスタットの特性を知ることからなんですが
繰り返しになりますが闇雲に手を出したところで待っていることは、どハマり。

ヒステリシスってナニ？　ってなりますわな。

ホントは図解でご説明したほうがずっとわかりやすいんですが羽田空港の
国内線のラウンジから書いているので帰ったら描いてみます。

９５度でサーモスタットが開くとします。

まず、その９５度で何％開くのか？

そして全開になるのが何度なのか？

サーモスタットが開いてＥＧオイルクーラーのコアにオイルが行き渡ると
今度は一時的に油温は下がります。

で、９５度を下回ったらサーモは閉じる、っつ～～ワケでも無いんです。

それがヒステリシスです。

サーモが閉じるのが９０度なのか？　はたまた８５度なのか？

それも実際に取り付けてみないとわかりません。

理想は９５度でガバって開いて８５度くらいで閉じてくれるサーモです。

そんな都合良くいくワケが無いのである程度はそれを見越して設計します。

もちろん夏のサーキットガンガンでも１１０度以下です。

さらに真冬の高速道路１００Ｋｍ/h巡航でも９０度、それが理想です。

こりゃあタイヘンだ～～～

公明党の山口代表がやっちまいましたね。

福島原発の冷却水を海に流すって問題で自民党はだいじょぶだだいじょぶだ
ってコケの一念で吹いてきました。

ところが山口代表は海水浴シーズンは避けるべきなんて言っちゃいました。

それを聞いた人はこう感じると想います。

やっぱダメなんじゃん！

こういうことを言えばどうなるか？　ってことをなんも考えないで言った
結果です。

それができる人の方が圧倒的に少ないのでしょうがないっちゃあしょうがない
って言ってしまえばそれまでですけど仮にも現政権がそんなこと言っちゃうと
中国と韓国が大喜びでしょうね。

アタマ悪りぃな～～～

調べれば調べるほど奥が深いＥＧオイルクーラーのサーモスタット。

先日も書きましたが日産純正が１００度で開く設定なのは燃費だと想います。

ナベに沸騰する湯の中に入れても開く気配すらなかったのでひょっとしたら
もっと上の温度かもしれません。

で、イロイロ調べてみるとローテンプサーモなるものも販売されています。

見つかったのがＲ３５となぜかランサー。

でも、開く温度が７５度ってどうなんだろ？

エンジンの燃費から燃焼効率を調べていくともっと高くてもイイような
気はするんです。

何回かココで書いているようにＥＧルーム内の温度は下げたいです。

でも、ＥＧの燃焼効率を考えると・・・・

悩む～～～～。

ま、弊社では２種類のＥＧオイルサーモスタットをテストする予定です。

線状降水帯　の季節がやってきました。

もう１００年に一度の・・・・なんて報道もされなくなりましたね。

さて、サーモスタットの続きです。

いっぱい選択肢があるのはわかりましたがこうなると一体何度が正解なのか？
で迷っています。

そもそも純正が１００度にならないと開かないって理由も一理あるんです。

そりゃそうです。

メーカーだってちゃんと考えますから。

燃費

です。

水温も油温も高めの方が燃費がイイってことになっています。

ソコは検証したことがないのでわかりませんが、メーカーはソコだけは
かなりこだわるんじゃないか？　って感じてはいます。

昨日、Ｖ３６のＫ田さんの９９１を搬送していて純正の水温、油温を観察
していたら水温は９０度、油温は１０５度くらいでした。

Ｐｏｒｓｃｈｅの優れているところはそれ以上は上がらないことですが
残念ながら日産車はサーキットなんかとんでも無いハナシでココんトコの
炎天下でエアコン付けて元気よく峠なんて走ろうモンなら・・・・

最初は弊社もかなり低めに設定しようと考えていたんですがそのうちきっと
こうなります。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔのＥＧオイルクーラー付けたら燃費が落ちた

それもシャクなのでもうチョイ、キメ細かく設定しようと考えています。

ソコはテストが大事ですね～～～～。

例えば９０度ってサーモスタットを付けたとします。

もちろんサーキットのハナシですが９０度でサーモスタットが開いたとして
その先はず～～～っと９０度で安定しているのか？

それとも５度くらいは高くなっちゃうのか？

やっぱり真冬のストリートでも夏のサーキットガンガンでも１００度前後で
安定していることが理想です。

それが達成できた時にこそ世界最高峰品質を掲げられます。

他社さんはまずそんなことに手を出さないでしょうから。

多分。

ココ数ヶ月で気が付いたことがあります。

１００均の製品に日本製が増えた。

こんなモン、１０年前は中国製が相場でした。

イロイロあって中国からベトナムとかミャンマーに移っていきました。

で、日本回帰が始まった？？？

ってそんなカンタンなハナシじゃないんですよね。

そもそも１０年前２０年前にはほとんど中国生産だったのに中国から脱出する
企業が増えたことにはいくつかの理由があります。

第一に、まだまだ安いとは言え１０年前２０年前と比較すると中国生産の
コストが４～５倍になっちゃったことが大きいです。

次にはストライキです。

月収が数千円なんて農村部がまだまだ多い中国です。

そんなところに欧米の企業がこぞって工場を開設してとても安い労働力を
享受してきました。

でもココんトコの高度情報社会で中国の安い労働者たちも搾取されているって
気が付いちゃったんですね。

で、報酬アップのためにたび重なるストライキ、そして生産の停滞。

イヤになっちゃった経営者が中国から脱出なんてハナシ、４、５年前には
よく聞きました。

そしてもう一つ大きな要因が政情不安です。

１０年間で日本人が１７人拘束されたって事実だけ独り歩きしています。

中国外務省も公式に変なことしなきゃ拘束しないって言っています。

そりゃそうだろ。

そんな理由も重なってミャンマー、タイ、ベトナムに工場がいっぱい移って
日本の電気製品もかなりその３ヶ国製が多かったですね。

それがココに来て日本製が多くなった理由は２つ考えられます。

まずは空前の円安。

１００均で販売して利益を出すためには原価って２０円くらいです。

現地で生産すれば現地の貨幣またはドル建てです。

１個の原価が０.２ドルのものがあったとします。

以前は原価が２２円だったのが今や３０円です。

そしてもう一つ大きい問題が海上輸送運賃の暴騰ぶり。

ざっくり４倍です。

皆さんもＥＧオイル等で感じているんじゃないかと想いますが特に輸入モノ
価格がすんごい上がっています。

ヨーロッパ産のオリーブオイルなんて３倍近い値上げになっています。

海上運賃の暴騰ぶりでヨーロッパ物はさらなる値上げが懸念されます。

っつ～～ワケでオイルブロックやサーモスタット、アメリカで物色しています。

幸い、アメリカンＶ８用がほとんど大容量なのでＲＺ３４には充分なんですね。

ともかくこれでもか！　ってくらいの大容量のＥＧオイルクーラーで
ガッツリ冷やしてアメリカンＶ８用サーモスタットで油温を徹底的に
管理することが目的です。

ま、アメリカンＶ８用サーモスタットの現物が届いたらココでご紹介します。

ニュースでも散々やっていますが狂ったプーチンがザポリージャ原発を
破壊するらしいって。

福島級以上の大惨事になるって報道です。

ホントにそんなことになったら・・・・・

多分、多くの人も感じているとは想います。

それでもプーチンのロシア内の支持率は高いらしい・・・

もっとガッカリなのが今回の一連の侵攻で西側が取ってきた対応です。

それに国連の無力さ。

なるようにしかなんないんですが国連やそれに付帯する関係者にいったい
どれくらいの税金が投入されているんだろう？？

例のインボイス制度で弊社のお取引先が２社ほど廃業を決めました。

それについてはまた詳細を報告させて下さい。

こうなることは判りきっていたことなんですが我々のような零細浮き草組は
まな板の上の鯉ってワケです。

さて、昨日の続きですが純正のＥＧオイルサーモスタットがダメダメなので
コレまたイチから作らなくては。。。ってハナシです。

そもそも何で純正って１００度近くになんないと開かないのか？　って
ハナシです。

水温も同じですけど純正のラジエターファンって１００度以上にならないと
開かない設定です。

理由は２つあります。

まずはメーカーはサーキット走行なんて一切考えていません。

だからサーキット走行で壊しても一切、保証対象外です。

いつもココで書いていますがサーキット走行を楽しみたいならばそれ相応の
対策は必須です。

ま、こんくらいはだいじょぶっしょ

って言う自己判断の行き着く先が最もドツボってのは何回もココでご紹介
してきました。

Ｚ３４で実績を作ってきたＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔＥＧオイルクーラー
夏場でも１１０度です。

ＲＺ３４も夏場でも同等の性能を発揮するためにはさらに一層の大容量化は
絶対必要条件です。

でも、ただコアを大容量化しても純正の配管が細かったりサーモスタットが
ダメダメだったりでおカネをかけた割には・・？　って結果が見えています。

そんな製品これからいっぱい出てきますよ。

Ｚ３４でもかなりありましたから。

またまた繰り返しになりますが中途半ハンパに投資をしてソコソコの結果しか
得られない、最もガッカリだと弊社では考えています。

弊社のＥＧオイルクーラー、高価です。

でも、世界一高性能ってオススメできるまで攻め込みます。

そもそも純正のオイルブロック取っ払っちゃってイチから削り出しで
作ろうなんてこと弊社にしか手を出せないと想います。

多分。

ニュースでもやっていましたが大手の株主総会が開かれていました。

毎年のことなんでしょうが今年はちょっと違った様相があるみたいです。

空前の円安でほとんどの大手は凄まじく儲かっているらしい。

税収も過去最高らしいです。

自民党の中にはきっとこんなこと想っている議員もいるんでしょうね。

中小企業なんていくらツブれても構やしねぇ

大手はカネが余っちゃってるからなのか何なのか今年は女性の社外取締役を
招聘した企業が目立ちます。

タレントに年数千万支払ったところで痛くもカユくも無い大手企業はきっと
ウチの会社は女性の地位向上に努めていますアピールなんでしょうがソコは
とても違和感を感じます。

ホントに女性の地位向上に努めるなら先日に出会った中国の若き技術者の
ように育て上げて多くの報酬で評価することの方が正解だと感じます。

日本では客寄せパンダみたいなタレント女性社外取締役。

中国では新卒の女性に多くのチャンスと報酬を与えて育て上げる、
その結果、その企業にとても多くの利益を還元できる。

いつも感じますが社会主義の中国がイチバン資本主義を知っている、
そんな気がします。

ＲＺ３４とＮＣのサーモスタットを作っていてフと気になりました。

純正って何度で開くんだろ？

ってんでナベに湯を張ってＲＺ３４とＲ３５純正のサーモスタットを
煮てみた。

わかりにくいですけどコレでもグツグツ言ってるんですよ。

ところがです。

開かない・・・・

全く動く気配すらありません。

マジか・・・・・

で、ネットをあたってみました。

するとＲ３５の純正は９５度以上で開くって情報がありました。

しかも開くのが遅すぎてサーキットを走ると１３０度にすぐになっちゃうとも
書かれていました。

ダメじゃ～～～ん。

純正のダメなところですね～～～～。

きっとこのＲＺ３４の純正サーモスタットも同じでしょうね。

いったいどれだけのショップさんがココを問題視できているんだろう？

っつ～～～ワケでココはやっぱりＰｏｒｓｃｈｅ純正サーモスタットだな。

ソコで調べてみたら。。。。

１個３万近くする・・・・

いくらなんでも。。。。。

で、さらに調べてみたらアメリカのチューニングメーカー系であるわあるわ
いっぱいありました。

しかも作動温度も華氏１４０度（摂氏６０度）からあります。

やっぱりアメリカってこういうの進んでいるな～～～

中国本土に行くのに今現在ではＶＩＳＡが必要なんです、建前上。

まずは日本の中国大使館にオンラインで申請します。

で、受理されたら受付番号が発行されます。

その発行された番号を元に今度は中国大使館に本人が出頭して本手続きを
するんですがその日程もオンラインで予約するんですがそれ自体が大体
１ヶ月先です。

かなり慣れた人が相当段取り良くやっても１ヶ月以上はかかります。

結局、今回は間に合わなかったので深圳に行けませんでしたとです。

ところがです。

そんなの必要ない裏ワザがあったんです。

その優秀な若き女性技術者に教えてもらいました。

なんだかな～～～？？

表があれば裏がある。

バカ正直が損する世の中です。

違法じゃないですよ。

そもそも中国本土の中国人が香港に来るのに中国人もＶＩＳＡを取得する
必要があるらしいです。

現地の人たちはそんなシチめんど臭せぇこと一切やらないでＶＩＳＡを
取得できるんですね。

ところがです。

それって日本人でもできるんだそうです。

なんだかな～～～？？

っつ～～～ワケで次回はその裏ワザにチャレンジしてみます。

自分でも信じ難いですが最近アメリカに全然行っていません。

コロナ前まではほぼ毎月のようにアメリカに行っていました。

やはり多くのチューニングパーツって今でもアメリカ発信が多いです。

レースパーツは今でもヨーロッパ発信が多いです。

でも、多くのメーカーが工場を中国に移管してきました。

ｉＰｈｏｎｅ、ｉＰａｄを手掛ける台湾のＦＯＸＣＯＮってメーカーも
工場は中国です。

以前にも書きましたがあのＰｏｒｓｃｈｅだってドイツのバイズアッハにあった
Ｒ＆Ｄセンター（ま、開発拠点です）を中国に移しました。

全部じゃないでしょうけどコレってかなりの衝撃です。

おかげで世界の最先端技術は中国に集まりました。

もう一つが人材です。

日本でもこないだ報道されていましたが中国の大学入試、高考。

人生が決まる一大イベント

日本ではそんな報道のされ方でしたね。

清華大学、北京大学、浙江大学、南京大学、中国科学技術大学

確かこの５大学に入れるか？　で、人生が決まる、そんな報道のされ方です。

と～～～～んでも無い

あいかわらず日本の報道ってテキト～～過ぎだな～～～って感じます。

若き女性技術者って中国の大学ランキングでは３０位にも入っていない
工業大学卒って言ってました。

５大学に入れなかったとしてもあのとても素晴らしい実力。

やっぱり日々是勉強、日々是努力ですよ。

帰りました。

マズい。

確実に３Ｋｇは太った。

今回も大車輪でした。

深圳のメーカーさんだけでなく重慶、成都からも技術者とマネージャーが
来て下さったんです。

元々は台湾のＡＭＰＡで知り合ったメーカーさんです。

で、その技術者とマネージャー、どう見ても２０代半ば。

もっと驚いたのがお二人とも女性です。

こういうことで驚いちゃうのが日本人なのかもしれませんね。

アレ？ ちょっとナメられた？ って感じちゃいましたから。

ところがです。

この若き女性の技術者さん、ヒジョ〜〜に優秀でした。

ビックリするくらい優秀でした。

事前に弊社がこんなことをやってる、こんなことがやりたいってザックリと
伝えてありました。

女性技術者さんはそれを３Ｄプリンターで試作を起こしてきてくれて
それを元に細かい仕様変更までご提示下さいました。

更に驚いたことには弊社が事前に提出してあった計算書や強度検討書に
赤ペンが数ヶ所入っていて、ココの計算ミスってました、とか、ココの
応力分散をこう変更すればこんなに肉は要らなくなるので９%くらい
軽量化になる、とか。

さらにさらに、もうそんな表面処理は時代遅れで中国ではどこも
やっていない、最新のテクノロジーはこうこうこんなんで深度が
これだけ入るようになったから硬度もこれだけ上がる。

だからココはさらに肉を薄くできる。

女性技術者さん目の前でササッと応力微分方程式を書いて重積分を解いていく。

近似があるので最後にはｉＰｈｏｎｅの関数電卓で計算すると、あ、ホントだ。

もう衝撃の連続でした。

エ゛っ、一体オレは誰と喋ってんだ？？？

３０年以上前に大学の研究室で指導教授にダメ出しされて以来だ。

ちょっとナメられた？ なんて感じた自分が恥ずかしい・・・・

こんなに仕事がデキる女性に初めて出会いました。

恐るべし中国・・・・・

写真撮りまくりましたけどそれこそナイショです。

弊社のとても大きな財産ですから。

何回もココで書いていますが日本の技術が優れているって信じているのは
日本人だけ、それをまたまた骨身に沁みさせられました。

かなり勉強しないと、かなり努力をしないとこんな領域には達しないと
強く感じます。

しかも２０代半ば、で。

とてもイイ出会いでした。

もちろん弊社の製品はさらに進化します。

それでいて価格は据え置きですから。

こんな時代に品質を上げて価格が据え置きですよ。

今回はとても良かったです。

ホントにありがたいことです。

ナニかしら中国がやらかすと日本のマスコミはおもしろおかしく嘲笑的に
報道することがほとんどです。

イヤ、全部と言ってイイかな？

今、日本で報道されているような中国の愛国心を強制するような法案、
コッチではその内容を詳細に報道されています。

日本で報道されている内容と全然違うんで笑っちゃうようなレベルです。

いつもココで書いていますがこれだけの高度情報社会です。

自民公明の現政権に飼い慣らされた日本のマスコミが言ってることが
どれだけ現実と離れているか？ ってことは現地に来れば手に取るように
わかるハナシです。

これだけ中国が高度に発展してもう既にかなりの技術を身につけてしかも
はるかに安いんだからお付き合いを拒む方がどれだけ損をするのか？

計り知れないですね。

それでも弊社の肌感覚としてブレーキ関係とアシ関係はまだヨーロッパに
一日の長を感じ得ません。

やっぱりまだ経験が足りないんだと想います。

例えば弊社が５年前までず〜〜っと使っていたＢＩＬＳＴＥＩＮから
ＱＵＡＮＴＵＭに交換して大きな衝撃を受けました。

同じ減衰特性なのに乗り味がかなり違うんです。

ブレーキも同じです。

それこそ５軸のマシニングセンターを多く有する中国では６ピストンや
８ピストンのキャリパーを削り出すことなんか造作ありません。

現実にとても多くのブレーキメーカーが既に群雄割拠の様相です。

実際に取り付けてみればすぐに判ります。

純正よりも優れている製品って一体どれだけ存在するんだろう？

皆さんのお陰さまでＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製フルチタンマフラー
とても堅調です。

コロナさえ無かったらとっくに順調に流通していたんですが今さらそれを
嘆いてもしょうがないのでできることを最大限にこなして行きます。

さ、帰ります。

１社、とてもとても良い出会いがありました。

ナニがどうイイのか？ は、をいをい書いていきます。

へ〜〜〜〜

お笑いタレントさんがマクラーレンを新車で買ったってハナシ。

１２ヶ月点検の見積もりが２５万９,２８５円だそうな。

フツー１２ヶ月点検って無償じゃ無いの？

で

６月の平日だってのに羽田はムチャクチャ混んでいました。

夏休みに海外旅行でも、ってお考えなら時間に余裕を持って空港に行くことを
強くオススメします。

特に海外の航空会社だと何も助けてくれませんから。

取り敢えずいつもいつもお世話になっている日本航空さん。

大トロってンめぇな〜〜

朝っぱらから６皿、さらに大トロ追加の１０巻も食ってしまった。

どうせ中国でも爆食いすんだろうからまた太る〜〜。

香港、何年ぶりだろ？

１５年くらい前には香港でＲＸ８のショップさんがあって当時、弊社が
お手伝いしていた大御所さんのパーツをかなり売り込んだモンです。

どうしてっかな〜〜アイツ。

で、深圳ってこっから電車で１時間くらいなんですよ。

ところがです。

商用ビザ、間に合わなかったとです    (Ｔ_Ｔ)

まさか２ヶ月もかかるとは・・・・・

で、深圳のメーカーのスタッフさんが香港まできてくれることになりました。

ホントにありがとうございます。

弊社でお返しできることって言ったらもっとたくさんのチタンマフラーを
いっぱい売り上げることですね。

チタンマフラーメーカーさんが前回にやらかした失敗の修正はもちろん今回は
ヂミに梱包用の箱の打ち合わせです。

前回は試作とは言え１セットでこのデカさ。

これじゃあ国内送料だって１万くらいになっちゃいます。

ってんで頑張ってせめて半分の大きさに工夫します。