ネット番長のＭ山さんが見つけてきました。

１,６９５ドル・・・・・

日本円にすると約２７万　w|;ﾟﾛﾟ|w

ＥＧハーネスだけで２７万ですよ。

実際には送料や税金で３０万オーバー。

無いわ～～～～

ハーネスはＥＧだけじゃ無いですからね。

これじゃあＮＣのＥＧ単純オーバーホールだけで２００万ですよ。

弊社にＥＧをお願いして下さったお客さまには弊社製のＥＧハーネスを
９８,０００円くらいでお分けする予定です。

ＥＧハーネスだけをお買い求めのお客さまなら１４８,０００円カナ？

それでも上のＥＧハーネスの半額ですからね。

今後のことを考えていずれは量産します。

まずはテストですよ。

ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

純正と全く同じＥＧハーネスだけじゃあありません

Φ６５ＦＴ８６用のビッグスロットルに対応したＥＧハーネスや、その内
ご紹介しますがＭＳＤのダイレクトイグニッションを投入する予定なので
それに合わせたＥＧハーネスも作ります。

もっと書くと高回転化に備えてＭＡＺＤＡ純正の回転ピックアップ系は
信頼性が低いので８,５００ｒｐｍを実現するにはダイレクトピックアップ
が、必要になるんですけどソイツに合わせたＥＧハーネスだって作れます。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔらしいでしょ。

もちろん全く同じことをＺ３４でやるためです

コレ、イギリスはＧｏｏｄＲｉｄｇｅ製のステンレスメッシュホースです。

ＮＣ用のフロント、片側です。

長さを測ったらざっと６０ｃｍもあります。

当然、左右で１２０ｃｍ。

リアもいれたら２ｍですね

２ｍの純正ゴムホースをこの由緒正しいイギリスはＧｏｏｄＲｉｄｇｅ製の
ステンレスメッシュホースに交換するとその効果は容易に想像できます。

しかももうすぐ２０年も経つＮＣです。

クタクタになったゴムホースを使い続ける選択って無いと想うんですけどね。

さ、帰るとしますか。

先日もご紹介したコレ。

こっちに持ってきています。

もうＮＣのＭＡＺＤＡ純正エンジンハーネスが新品で手に入らないので
同じモノを作るんです。

言うはカンタンですが配線作るのってとてもとてもタイヘンです。

技術的には大したこと無いんですがともかくテマの嵐。

上の画像でコネクターがざっと３０個くらいありますがひとつひとつ全部
違うんです。

しかも品番なんてＭＡＺＤＡが公開しているワケでは無いのでひとつひとつ
ヂミに調べ上げるんです。

例えばコレ

電スロのカプラーなんですが矢崎総業って会社のカプラーで０９０II
防水シリーズ６極、品番は６Ｐ０９０ＷＰ-ＹＺ-ＢＫ-Ｆ-ｔｒです。

右が新品で今まで使っていた左のカプラー、爪が折れています。

矢崎総業のサイトで片っ端から探すんです。

テマでしょう？

で、このイグニッションコイル用のコネクター。

住友電装の０９０型３極ＨＷ防水コネクタで３Ｐ０９０ＷＰ-ＨＷ-Ｆ-ｔｒ
って品番のサンプルを取ってみたら・・・・・違う・・・・・

こんなこともあるんです。

精神科の先生にも気分転換になるからって来てはみたものの・・・・

気分転換にはなっているんだろ～～か？

いつもの定番のコレ

何回かココで登場しているＣａｐｒｅｓｅと言うサラダです。

コレしか喉が通らないんです。

食べられましたが味がしない。

味がしないって言うよりも味を感じることができないって感じです。

いつもはレンタカーであっちゃこっちゃ回るところ今回は事故りそうな予感しか
しないので公共交通機関を利用したんですがま〜効率が悪い。

それでももうあんまり来ることが無いヨーロッパです。

効率が悪くても一つ一つ確実にこなして行く、ただそれだけです。

こんなにもアガらないヨーロッパ出張は初めてです。

ラウンジでもいつも５皿も６皿も食べる寿司だって一皿も喉が通らない。

こんなんでホントに気分転換になるんだろうか？

こないだまで一回のヨーロッパ出張でイギリス、ドイツ、イタリアを回って
いたのって全く想像が付かないです。

今はミスをしないように一歩ずつ一歩ずつ確実にこなしていかないといけないので
今回はイタリアだけにしておきます。

ＡＬＣＡＮＴＡＲＡの工房とＦＥＲＯＤＯとＳＰＡＲＣＯくらいですね。

４月くらいにドイツに行ってみます。

効率が悪いですけど今できる精一杯です。

やってもやらなくても時間だけは確実に経過して行きます

だからいくらカラダが付いてこなくても進まなくてはなりません。

できるだけ母の側にいてあげる必要が無くなったので早朝の羽田便のために朝の
３時起きをヤめて羽田に前泊することにしました。

それにしてもホテル代の高騰ぶりにはウンザリです。

もっとビックリしたことがあります。

以前にも書きましたが朝には温泉に浸かってストレッチをすることが理想なので
ビジネスホテルとは言え温泉付きのホテルに泊まるんです。

充分にストレッチをしておけばグギッってなることを避けられるんです。

だから温泉付きホテルを選ぶんですがその温泉に入るのに宿泊客からおカネを
徴収するパターン、初めてです。

しかも２,０００円も取りやがる。

無いわ〜〜〜〜〜

体力も精神力もまだまだ回復途上なのでいつもの半分くらいしか回れないと
思います。

それでもお待ち下さる多くのお客さまに少しでも多くお届けできるように
頑張ります。

だいぶ良くはなってきたんですがまだ週に２回ほど精神科に通っているんです。

ＰＴＳＤが悪化すると鬱になるらしいですから。

薬の副作用がキツいです。

まさか精神科のご厄介になるとは・・・・・

で、今週の金曜日はヨーロッパに仕事で行かなきゃいけないんですって言ったら
精神科の先生が言うには気分転換はとても良い、とのことでした。

いろんなお客さまにご迷惑をおかけしちゃって・・・・・・

もう来週には日常に戻せそうです。

やっぱり１ヶ月かかるか・・・・・

まずはとてもとても溜まってしまった仕事を整理してひとつひとつこなして
行かないと、です。

ヨーロッパだってホントは去年に行く予定だったんです。

２か月に１回行っていたころが懐かしい。

ＲＥＣＡＲＯももう、最後、カナ？

コレに関してはまた詳細をご報告します。

以前にもチョロっと書きましたが少なくとも中国で作った方が確実に安い。

今年中にはできるかな？

人生でコレ以上の悲劇はもう襲ってこないでしょうから。

見て下さい、コレ。

上海往復で２７万　w|;ﾟﾛﾟ|w

しかも最安値の運賃情報です。

日本航空さんが送ってくれるんです。

上海なんて片道３時間弱で台湾よりも近いし沖縄よりもちょっと遠いくらいで
それなのに２７万。

そりゃネェよ。

こんなんじゃとてもとても行けませんよ。

もう時代が違うって言われりゃしょうがないんですがコロナ前の３倍です。

別に飛行機代に限ったハナシじゃありませんね。

いつも行っているラーメン屋も年明けに値上げしていました。

そのラーメン屋さんの特製ラーメンってヤツが１,３００円。

トッピングなんて追加して行ったら軽く１,５００円オーバーです。

それでも白馬やニセコ、富良野なんてラーメン３,０００円オーバーらしい
ってニュースでやっていました。

もちろん日本人の客なんてほとんどいないですよ。

京都の宿泊税が大幅アップらしいですね。

もう京都に宿泊することは・・・・無い・・・・な。

こんなんでイイんだろうか？　日本は？

幸い、ココ２年で中国のサプライヤーに大きく移管してきました。

もっと早く知っていれば良かったって切に感じますがおかげさまでかなり
お安く供給することができるようになりました。

しかも品質はかなりイイんです。

でも、まだちょっと・・・・・ってのもあります。

ブレーキ周り

アシ周り

この２つはまだまだかな～～～～？

試したことありますよ。

台湾製でしたけどコレはいくら安くてもＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製
として一般販売するにはかなりムリがあります。

っつ～～～かブレーキ関係とアシ関係はどうしてもモータースポーツ王国の
ヨーロッパに一日の長があると言わざるを得ません。

ってなワケで久々にヨーロッパに行って来るんです。

ヨーロッパっていつ以来だっけ？

ホントは画像を撮っておきたかったんですが代車に出ちゃっているので
パーツリストから抽出してみました。

フロントのブレーキパイピングの図です。

で、ナニを語りたいのか？　って言うとココです。

純正のゴムのブレーキホースです。

Ｚ３４も同じですがＮＣはゴムの部分はもっと長いんです。

やはりＺ３４も同じですがＮＣのゴムの部分、もうダメです。

ココを弊社扱いのイギリスはＧｏｏｄＲｉｄｇｅ製ステンレスメッシュの
ブレーキホースに交換するとブレーキのタッチはかなり改善されるんです。

オススメ通り越して必須に近いです。

そのまま劣化した純正のゴムのブレーキホースでまだ乗り続けますか？

お問い合わせください。

circuitconcept@gmail.com

しまった～～～～～～～～～～～～

すっかり忘れていました。

オートサロン、幕張のホテルまで予約してあったのに・・・・・・

カラダもそうですが精神状態が普通じゃ無いのですっかり忘れちゃいました。

またまたキャンセル料が・・・・・

ＨＯＮＤＡのＦ１のデモラン、楽しみにしていたのに・・・・・

１２気筒の咆哮、聞きたかったな～～～

あとは特に無い・・・かな

マツダ・スピリットレーシング・ロードスター１２Ｒ、担当者に思いっきり
突っ込んでやろうと企んでいたんですけどね。

なんだかんだで８００万で今さらの２００馬力。

せっかくだから２.４Ｌくらいで２５０馬力くらい出しておけば世界が唸ると
想うんですけどね～～～。

メーカーだったらカンタンなハナシだと想うんですけどね～～～～

何でやらないんだろ？？？

フシギでしょうがないです。

ま、だから弊社がやるんですけどね。

スロットルの口径を純正のΦ６０からアメリカのＦＴ８６のΦ６５に
変更するってネタは随分と書いてきましたがその前の律速段階が
あるんです。

エアフロです。

当然、純正はエアフロだってΦ６０です。

Φ６０って言っても中に入っているエアフロってソコソコの抵抗なので
実質、Φ６０よりは小さくなるんです。

それなのにスロットルだけデカくしても・・・・・ってのはあるんです。

だから取りあえずはΦ６５のスロットルに交換はしてみますが大して大きな
効果は見込めないとは感じています。

やりますよ。

コレも経験ですから。

Ｚ３４、ＲＺ３４に応用する時に貴重なデータになりますから。