盆休みなんか弊社には無縁でホントに毎日、忙しくさせて頂いております。

ＲＺ３４もコツコツとは進めています。

このパターンがダメだったのでイチから構想を練り直しました。

弊社のＲＺ３４はいずれ水冷インタークーラーを取り去ってしまうので
上のパターンは可能ですがほとんどのお客さまは、そこまで・・・・
ってなるのでまずは純正のオイルクーラーコアを最大限に利用した
冷却システムを構築しています。

お待ち下さるお客さま、ハードルを思いっきり上げて下さってもイイですよ。

ところで今回はシートのハナシでした。

やっぱり弊社では正真正銘ドイツ製のＳＰ-Ｇを推奨しています。

コストを考えると最強、最良のシートだと想います。

ま、弊社がグチャグチャ語るよりも座ればわかります。

で、コストを度外視するならばやはりＳＰ-Ａだったんです。

これこそ無敵のシートでした。

でした、ってのは何でだかわかりませんが生産中止になりました。

その後の後継機、Ｐｏｄｉｕｍってシートが出たんですがコレがホールドに
とても難があるのでヤめました。

サーキットじゃ使えないですね。

ＳＰ-Ｇの方がイイくらいです。

っつ～～～ワケで弊社ＲＺ３４にはスペシャルなシートにしました。

１０月にヨーロッパで取ってくる予定ですのでもちろんココでご紹介します。

ＣＵＰカーとかに付いているようなシートですよ。

せっかくソコまでおカネをかけるのでシートレールもスペシャルなモノを
イチから作っています。

ま、チタン製ですね。

おカネ無いのに　(Ｔ_Ｔ)

日本で手配したスライドレール、ベースフレーム改の途中です。

Ｚ３４はイチから作っちゃったんですけどＮＣとＶ３６は手っ取り早く
ツルシを使おうと考えました。

ダメでした。

アタリマエっちゃあアタリマエなんですけどツルシとオートクチュールが
同じワケがありません。

で、せめて車体に取り着けるブラケットは再利用してＳＰ-Ｇを取り付ける
側だけ作り直しています。

と言うのもココを作ることによってこれだけの利点があります。

シートの高さ

前傾、後傾

ステアリングセンター

この３つをドライバーさんの好み通りに調整できるんです。

つまりツルシではできないんですね。

も一つ大事だと弊社が考えていることが精度です。

３５０台以上のＺ３４Ｖ３６に乗ってきて精度が良くないレールだと
前後のスライドがスムースに行かないんですね。

コレ、穴位置の精度を追求すると前後にスルスルって行くんです。

こういうところにも一切妥協しないのが

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流

ＮＣとＶ３６にフルバケを取り付けています。

がががががががががが～～～～～、ま～～タイヘンです。

っつ～～～のもＲＥＣＡＲＯフルバケ用のシートレールを日本で調達すると、
ちゃんと付かないんですね。

それもそのハズです。

以前にも何回かココで書いて来ましたので多くは語りませんがキチンと
取り付けるためにはやっぱり作らなきゃダメなんですね～～～。

ま、付かないモノを付けてきた弊社ですからソコはイイんですが、、、、、
時間がかかりますししかも盆休みで加工屋がやってない・・・・

ちなみに昨日外した某有名チタンマフラーのセンターパイプ。

このメーカーさんだけでなく恐らくＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製
以外のマフラーはまずこうなっちゃいます。

何でそんなこと言えんの　(｀0´)凸

ってなりますわな。

ま、潜って見てみりゃわかるハナシです。

さて、さらに外したセンターパイプで青空を覗いてみた。

向こうがまばゆいほどの青空なのに全く光が漏れてきません。

確実に隔壁が入りまくりです

ちなみに以前もご紹介した弊社のセンターパイプ。

コレだけだってＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製のフルチタンマフラーを
世界最高峰品質って称してもイイんじゃないですかね～～～～。

ちなみに音量は交換前後でほぼ同じです

ＲＺ３４の車両保険がとても高いんですよ。

車両料率が１０だって。

それもそのはずか・・・・

おんなじ事件が起きたらアメリカなら間違い無く集団訴訟ですね。

フランスだったら暴動です。

中国だったら即日、逮捕拘留。

何で日本ってこうなんでしょうね。

ガソリンの上がり方がハンパ無いです。

国民の税金を搾取してパリ旅行で豪遊することに何の抵抗もない自民党の
女性議員たちには我々のような一般庶民の苦しみなんて絶対にわからない
そんな気がします。

でもしょうがないですね。

当の日本国民がそれでイイって判断しちゃっているんですから。

昨日、画像のアップに失敗したので改めてご紹介します。

イイ色に焼けていると思いませんか？

開発をしていると色んなことに気が付いてしまいます。

弊社ではチタンの材料だって最高峰品質を使っています。

ところがです。

弊社と同じチタン素材を使っているメーカーさんってほんとに無いんだな
って感じてしまうことがこの焼き色でわかるんです。

そりゃね、弊社が使うチタン合金は高いですからフツーは敬遠されます。

それでもお客様にはまずわかりません。

そう言う商売の方が儲かることは百も承知なんですけどね～～～～。

台風６号のせいなのか？　はたまた７号のせいなのか？

突然、ザーってモノすごい雨の降り方をしますね。

お盆休み直撃で観光業は大打撃だと思います。

このあたりなんて九州地方と比較すれば全然大したことないんでしょうけど
今年は雨の降り方が例年とは違うようです。

海水温度が史上最高だって国連が発表しました。

っつ～～～ことは大気中の水分量だって史上最高でしょうし台風だって
バンバンできる上に発達もするんでしょうね。

２号機のチタンマフラーを外してみた。

イイ色に焼けていますね。

こうして見るとこないだやっちまった最新版のフルチタンマフラーよりも
タイコがちっちゃいし短いです。

難しいですよ。

静かすぎるのもなんだし、かと言って２回目の車検に通らないじゃそれこそ
ハナシになんないですから。

ＲＺ３４でもテスト予定です。

世界最高峰品質のフルチタンマフラー、ご期待下さい。

うわ～～～～～～

このクソ忙しいときにメインＰＣが壊れた～～～～～～。

マズい・・・・・・・

メインのデスクトップがＷｉｎｄｏｗｓ７なんですね。

１０や１１もありますげどノートなんですね。

デスクトップのパワーにはず～～～～っと適いません。

もひとつ重大な要因があります。

ソフトのモンダイはデカいです。

１０や１１は３２bitなので７までの１６ｂｉｔ用が使えないんです。

特にＡｄｏｂｅ系やＣＡＤソフト系は買い直すととてもとても高いんです・

まいったな～～～～～～～

余計な仕事が増えた　(ＴＴ)

ＲＺ３４、フロントバンパーとフロントタイヤを外して放置です。

やんなきゃいけないことがい～～～～～～～っぱいあり過ぎて・・・・

でもナニかしらやんないと、ってんでさっきフロントのタイヤハウスを
見ていたらあることに気が付きました。

コレってＺ３４Ｖ３６に応用できるじゃん。

使えることもあるんだな～～～～～～～

詳細書くとパクられちゃうからちゃんと製品化したらもちろんココで
ご案内します。

うん、コレは使える。

目的意識を持つことは大事だと想うんですがＲＺ３４ほど目的意識と方向性を
キチンと判断しなきゃならないって感じるクルマ、今までに無かったです。

やっぱりスポーツカーである以上、ドライビングを楽しみたいって願望は
少なからずあるとは想います。

ドライビングを楽しみたいって願望にはお客さまによって差があることは
もちろんです。

たしなむ程度でイイからサーキットを走ってみたい

ってのがＲＺ３４ではイチバン危険かな～～～って弊社では感じます。

ソコまでじゃない、そんなにガンバルつもりは無い、軽く走るだけ

そんな自己判断による結果は見えちゃっています。

ＥＧオイル、水温、デフ、ＡＴＦが要対策なのはもはや説明の必要は無いと
想いますがイロイロと観察をしていて大きな岐路を発見しちゃいました。

純正の水冷インタークーラー

多分、ガンガンに走るならコレはダメでしょうね。

弊社も大容量水冷インタークーラーコアの製作には着手していました。

でも諦めました。

流路長に致命的な制限があるので大容量化をやったところで・・・・・・・

そもそも大容量化できんのか？

典型的なおカネをかけた割には・・・・・ってヤツです。

もう弊社は水冷インタークーラーを捨てることを決断しました。

コレ以上、フロントセクションを重くしたくないですから。

でもとりあえずは１回くらい筑波でテストしてみます。

それからにしよう。

イロイロ見ていくと今さらですが車体はＺ３４そのものですね。

だからいろんなモンが使い回しできそげです。

逆もあるんですね。

見ていたら、あ、コレ、Ｚ３４に流用できるじゃん　ってのがあります。

そう言えばＲＺ３４ｖｅｒＮＩＳＭＯが発表になっていますがイロイロと
見ていたらブレーキがφ３８０と大口径化されるらしい。

コレをＺ３４に流用して吠えヅラ書く人いっぱいいそうだな～～～。

何で吠えヅラかくかって？

取り付けて帰る瞬間にわかりますよ。

だからこの対策部品でも作ろっかって考えています。

弊社フルチタンマフラーだってＲＺ３４にＺ３４用がそのままついちゃう
らしいんですがまずはお待ちくださるとてもとても多くのお客様が優先です。

だからこないだ失敗したＺ３４用を取り付けてみようとは思うんですが
一つ大きなモンダイがあります。

あいかわらずビックリするくらい細くてフン詰まった純正マフラーを
弊社製のフルφ６０デュアルにしちゃうと抜け過ぎちゃって過給圧が
上がっちゃうんです。

そのままだと確実にＥＧを壊してしまうのでＥＣＵの解析が急務です。

毎日毎日毎日毎日３７度３８度。

キツいっちゃあキツいですよ。

でもガンバリます。

いつもココで書いていますが楽しむなら今しかありませんから。

ＲＺ３４、ディーラーさんから帰ってきました。

わかりませんとです、ってことです。

マヂか・・・・・・

それでイイのか？

やっぱり欠陥車・・・・・・・ってことか

フロントバンパーをバラしてビックリ。

前軸荷重で１００Ｋｇ重くなっているって現実がわかりました。

グチャグチャです。

助手席側にはコイツ。

ま、こりゃあナントカなるっしょ。

でも運転席側。

水冷インタークーラーのポンプらしい・・・・・

どうにもなんねぇなコリャ。