さっき、朝のニュースでやっていました。

マツダの試乗車って、丸１日貸し出すんだそうですね。

それで家族でレジャーに行ってもイイんだそうです。

ま、弊社の試乗車も富士や鈴鹿ＯＫです。

昨日の続きです。

エキマニ外しの次の大きな関門です。

正月にもご案内差し上げましたが、この遮熱板を留める３本のボルト、
特に車体の一番下のボルトです。

ボルトが留まっている角度が、実に使えないんです。

アタマが１０ｍｍの３／８ソケットでも、車体のモノコックとの
隙間が足りなくて、ビミョーに入らないんです。

車体の上から手をツッ込んで、メガネで外そうとしてみても、
これまたちゃんとかかってんだか、かかっていないんだか。

そんな状態で力を入れると、やはりナメます。

このボルト、アタマがなぜか薄いんです。

走行距離が行っていると、やはりこうなっちゃっていますから。

だから、純正触媒を取り外して下からストレートメガネで正確に外します。

この遮熱板を外さないと、エキマニを留めているナットが外せません。

ナメちゃったら、小っちゃなベルトサンダーで削り落とすしかありません。

この遮熱板を左右両バンクはずして、やっとエキマニのボルトに届きます。

ここまで行ければ関門はありません。

でも、エキマニボルト外すのそれなりに知恵と労力は必要です。

エキマニ外し、何かご質問がありましたら何なりとお受け致します。

新国立競技場に聖火台を作るの忘れてるらしい・・・･

今さら～～～～！！

あんだけ世界の有数の業界トップが集まってコンペしたんじゃ無かったの？

新しくモノを作ると言うことは、不測の事態は付きものなんですが、
それにしてもスゴいハナシですね。

ナニがスゴいって、誰も責任を取らない。

文部科学省もＪＯＣも設計担当も、

聞いてないし

だって。

そんなニュースを見て思いました。

お客様ご自身で、イロイロやっちゃう器用な方も多くいらっしゃいます。

準備、周到な用意は、ミスも大きく防げます。

あるお客様の車両が、先月入庫致しました。

弊社エンジンオイルクーラー、ＰＳＦクーラーの取り付けでした。

入庫当日、お客様が

コレ、付けて欲しいんですけど・・・･

と、お持ちになった製品を拝見させて頂きますと、某社エキマニの中古。

ネットオークションモノだそうです。

それだけだったら１００％お断りさせて頂いたんですが、女王蜂ではないので
ついでだからイイですよ、と言ってしまいました。

ところがです。

そこいら中のボルト、ナットをナメまくっちゃっています。

お客様の名誉もありますので、画像はナシです。

エンジン降ろさないとムリです

ご自身でエキマニ交換をやってみようかどうしようかと思案中のお客様に、
微力ながらコツを書かせて頂きたいと想います。

まず、第一関門はココのボルトを無事に外せるか？　です。

下からは工具が入らないし、ボルトのアタマに届きません。

エクステンションをイロイロ組み合わせて工具が届いたとしても、回りません。

絶対にできないワケではないんですが、かなりの工具の組み合わせが必要です。

上から作業をした方が、ずっと可能性は高いです。

１．まず、エアクリーナーボックス、サクションパイプを外します。

で、このボルトが上から丸見えになります。

１４ｍｍのソケットで外すんですが、３／８インチではムリです。

ソケットもエクステンションも１／２が必要です。

と言うのは、かなりのトルクを必要とします。

走行距離が行っていると、かなりの確率で折れます。

折れると言うよりも、熱でボルトが固着しちゃってヘシ折るしか無いんです。

左が無事に外れた弊社の試乗用２号機（走行１,５００Ｋｍ）。

右は走行３５,０００Ｋｍ程度のｖｅｒＮＩＳＭＯ。

このボルトを外せなかったら、諦めましょう。

ナメちゃったら、エンジンを降ろすようです。

まだまだ関門はあります。

とうとう今度の土日となってしまいました。

ホントに月日の経つのは早いモンですね。

３６回払いの無金利

すんごいサービスです。

金利をスーパーオートバックスさんが負担して下さるんですから。

さて、弊社の試乗車のハナシです。

弊社サスペンション

弊社デフ

ドイツ本国モノのＳＰＡ

イタリア本国モノの本牛革巻きステアリング

弊社ショートシフター

女王蜂

弊社ＥＧマウント　競技用

弊社ＥＣＵ

弊社フロントバンパー、フロントフェンダー、サイドスカートの空力効果

弊社ドライカーボンボンネット、ドライカーボンタワーバーの剛性と
驚異の軽量化がもたらすクイックなハンドリング

上記のいずれかをご自身で体感してから決めようとお考えのお客様、
事前予約を承りたいと思います。

Ｚ３４Ｖ３６を所有しているお客様、上記製品で興味がおありのアイテムを
お伝え下さい。

また、ご試乗希望の時間をザックリとお伝え下さい。

ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔ＠ｇｍａｉl.ｃｏｍ

初めての試乗会なので、事前予約を必須とさせて頂きます。

今回は初めてなので、どうかご理解の程、お願い申し上げます。

まずいまずいまずいまずい

終わるのかホントに。

いやいやいやいやいや。

終わらさないとアカンやろ。

せっかくの弊社の試乗車です。

まず、サスペンションからです。

お乗り下さればわかります。

まだ、道半ばです。

サスペンションに終わりはありません。

富士や鈴鹿での弊社のお得意様のフィードバックも大切な引き出しです。

いつもココで、

乗りやすさ

を強調させて頂いております。

漠然とした表現ですね。

でも、ストリートではとても大事です。

サーキットではどうなの？

を、具体的に書かせて頂きたいと思います。

まず、一言で表現するなら、

スイートスポットを大きく取ったコントロール性

です。

富士で言うなら

コカコーラ、１００Ｒ、３００Ｒ

筑波なら

ダンロップ、８０Ｒ、最終

を、積極的に踏んでいける設定です。

タイムが出る、と言うアシは他社さんからもいっぱい出ていると思います。

弊社が同じアプローチをしても、誰も弊社を訪れて下さらないでしょう。

ストロークバランスやバネレートの選定については、この開発日記で
何回か書かせて頂きましたが、今は見られなくなっちゃいました。

また、復刻版をご紹介させて頂きたいと思います。

安定性を取ると、一般的に運動性が犠牲になります。

もっと１ランクも２ランクも上のキビキビした運動性を手に入れるために、
やることはいっぱいあります。

正確なバンプタッチタイミングをデータ化しています。

静止状態、つまりスタティックな状態だけでなく、運動状態、
つまりダイナミックな状態を仮想しなくてはいけません。

そのためには、正確な車高、正確なアーム角はキチンと計測して、
データ化しておくことが必要です。

弊社の開発指針は、工学的な理論的アプローチです。

安定性を確保しつつ、こまいコーナーでもっとキビキビした動きにしたい、
そのためにやれることって、いっぱいあるんです。

ともかく、理論値を実践値にしていくこと、とてもテマヒマがかかります。

コレ、前回にイギリスに行った時に取ってきたブレーキラインの最終仕様です

やはり、モータースポーツ王国の Ｍａｄｅ ｉｎ Ｅｎｇｌａｎｄ。

ステンレスメッシュホース自身の作りの良さだけでなく、フィッティングや
カシメの部分、飛び石や異物保護のコーティングも世界最高峰品質です。

来週のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントに展示します。

画像では伝わりきれない質感を、お手にとって確認してみて下さい。

で、先日、騒いだマイナー前後の比較画像です。

新旧を比較してみます。

先っぽが違いますね。

外してみますと、９７ｇあります。

もちろんコレを留めるナットやブラケットも考慮しますと、もっと差が出ます。

まあ、せいぜい１００ｇ程度です。

それでも弊社はこだわります。

フィッティング部が１箇所減るので、トラブルのタネも１個減ります。

もちろん、今後は新型に移行します。

旧型をお買い上げ下さっていらっしゃったお客様、安心して下さい。

順次、お取り替えさせて頂きます。

無償です。

初モノをお買い上げ下さったお客様に、弊社は手厚くサポートさせて頂きます。

現在、仮予約のＫ森様、Ｍ井様、Ｈ野様、Ｓ村様、安心して下さい。

無償で新型に変更させて頂きます。

エ゛ッ、スーパーオートバックス千葉長沼で決めようと思ったのに

と、お考えだったお客様。安心して下さい。

せっかくのイベントですから、そこまでのサービス期間とさせて頂きます。

こんなホースくらいなら別にイイや

とお感じのお客様、

フッフッフ

そんなモンじゃお客様を感激させられません。

３Ｄのブレーキダクト、イベントに向けて急ピッチで作り込んでいます。

１年以上もお待ちになっていらっしゃるお客様が優先です。

今までとは比較にならないモノスゲーのできましたとです。

お客様と待ち合わせをしまして、道が異常に空いていたので約束のお時間より
ずっと早く待ち合わせ場所に着いてしまいました。

タマタマそこにあったテレビでＮＨＫの国会中継を流していました。

久々に民主党の蓮舫議員が予算委員会で代表質問に立っていました。

あの、

２番じゃダメなんでしょうか？

の蓮舫議員です。

３０分ほど見ていたら、蓮舫議員はこんなハナシで自民党を追求していました。

「こども貧困基金」  と言う団体に、去年は２億円の予算が投入されたそうです。

２億円の予算が適正なのかどうかは、弊社は言及する立場にはありません。

ただ、内容にビックリ。

「こども貧困基金」  の ｗｅｂサイト製作に ３,０００万円、ネット広告に
７,０００万円 を投入したそうです。

さっきチョロッと、そのサイトを見てみました。

これで３,０００万円！ w|;ﾟﾛﾟ|w

５１０ユーロを詐取するヨーロッパのレンタカー会社なんてかわいいモンだ。

２億円の予算って、もちろん税金ですからね。

ところで、広報車のステアリングを交換しました。

再三ここで書かせて頂きましたが、純正はスポーツカーにあるまじきデカさ。

重量フェチの弊社は、今日はちゃんと重さを量っておきました。

ベースグレードですので１番軽いと思われますが、それで３.２Ｋｇ。

弊社扱いのＭＯＭＯのステアリングに、イタリア製の最高級本牛革を巻いて、
ちゃんとホーンボタンと試作の６０６１Ｓ削り出しのボス込みで１,３２９ｇ

製品版は７０７５Ｓになるので、さらに軽量化が見込めます。

と、弊社でステアリング交換をすると、もれなく２Ｋｇの軽量化です。

何回かご紹介させて頂いておりますが、２Ｋｇの軽量化をナメてはいけません。

Ｚ３４は１００Ｋｇの軽量化はカンタンです。

これまた何度も書かせて頂いておりますが、弊社は快適に乗るために、
何から何でもハガして捨てるような軽量化はＺ３４ではやりません。

１５０Ｋｇ、２００Ｋｇの軽量化を目指すと、それなりのコストはかかります。

Ｚ３４のステアリングみたいに、交換することでスポーツフィールが向上し、
上質な手触りにも弊社は徹底的にこだわって、さらに軽量化にも繋がります。

こんな都合の良いパーツって、なかなか無いです。

ブレーキパッドのバックプレートだけじゃなかったんです。

なんと、ブレーキホースも変更されていました。

やっと、やっと、ＧｏｏｄＲｉｄｇｅでブレーキホースが完成しました。

プロトタイプが完成してから、かなり経ってしまいました。

仕様変更も４回しています。

取り回しや車検のことを考えて、やはり日産純正の準拠としました。

ステアリングを切ったとき、アシが良く動くとき、ホースへの力のかかり方、
やはり純正は良く考えられています。

１本モノで作った方が、はるかにずっとずっとラクでした。

でも、弊社に入庫したお客様の車両でいろんなブレーキキットを観察しますと、
とてもちゃんとやってあるキットもあれば、コレ、マズくね？　も、あります。

お客様は知る由もありません。

ブレーキですからね。

力のかかり方や逃げ方、さらには安定した固定方法を考慮していくと、
純正を超えるレイアウトを作るには、とても時間とおカネがかかります。

そう言うときには、純正の良い所は踏襲します。

ところがです。

いくら純正のレイアウトが優れているとは言え、

所詮ゴムホースです

弊社は当然、ステンレスのフィッティング、ステンレスメッシュホース、
そして飛び石から保護するためのクリアカバーで特注しました。

現時点で考えられる最高の組み合わせです。

これで、やっと、やっと、一般販売できる、ハズでした。

弊社の広報車に取り付けようと思ったら・・・･、付かない・・・（ＴＴ）

純正とほぼ同じレイアウトなのに・・・・、付かない・・・･。

マイナーチェンジでブレーキホースも変わりました。（ＴＴ）

イジけているヒマなんか全く無いので、すぐにＧｏｏｄＲｉｄｇｅに手配です。

レオナルドディカプリオさん、悲願のオスカーおめでとうございます。

５度目のノミネートで、やっと、やっとの主演男優賞です。

ディカプリオさんはオスカーが欲しくて欲しくてしょうがなかったと見えて、
毎年毎年、アカデミー賞向けの社会派映画に主演しております。

アカデミー賞って、ドカンバコンみたいな良くありがちのアメリカ映画では
どうも受賞できないらしいです。

ジョニーデップさんは、ノミネートすら一度も無いです。

映画は大好きです。

とは言っても、機内で見るだけですけど・・・･。

ヨーロッパは片道１２時間４５分です。

北米の西海岸は１０時間です。

片道で２本は見れます。

あとは飲んで寝ています。

往復４本見ます。

年に５０本以上は見ています。

ディカブリオさん、とてもイイ俳優さんだと思います。

２番目に好きな俳優です。

１番好きな俳優さんは、モーガンフリーマンさんです。

この俳優さんは文句ナシに正真正銘の人間国宝だと思います。

大統領の役から乞食の役や囚人の役までとても見事に演じますし、
フリーマンさんが脇役として出ている映画が、とても重厚になります。

機会がありましたら、

ショーシャンクの空に

ドライビングミスデイジー

このあたりがオススメですので、ご鑑賞してみてはいかがでしょうか？

実は、ディカプリオさんが今回の受賞対象となったレヴェナントよりも、
去年のウルフオブウォールストリートや一昨年のブラッドダイヤモンド、
ずっと面白かったと個人的には思いましたけど・・・。

選考委員がディカプリオさんをキライだったらしいですね。

去年も一昨年もそんなウワサは絶えなかったです。

映画の善し悪しって、いくらでも理由は付けられますからね。

ちなみに選考委員の９７％が白人ですって。

トランプ氏が支持されるワケだ。

ちなみにマッドマックス、６冠くらい取りました。

笑ったのが、ヘアスタイル賞。

出演者のほとんどがスキンヘッドだったはず。

もう一つちなみに、１番好きな女優さんはスカーレットヨハンソンさんです。

アイアンマン２の戦闘シーン、鳥肌モンです。

世界最高峰のクールビューティーだと思います。

ところで

このまま終わっちゃったら怒られそうです。

何のブログやねん

今日も寒かったですね。

作業していて、手が、かじかむんです。

Ｔ谷様の車両に弊社サスペンションキット、Ｎ尾様の車両のＡ/Ｆのログ取り、
クロスオーバーのお客様のサスペンションのデータ取りとアッパーの開発。

そして弊社ブレーキキット、リアの検証。

それを７時くらいまでやって、そこから弊社の広報車の作業です。

当然、お客様の車両が優先です。

今日はパッドを交換しました。

弊社広報車、平成２７年９月モデルです。

ビッグマイナー後のモデルです。

Ｚ３４は、日産がチョコチョコ仕様変更をしております。

良くなっているのはわかりますが、そんなトコやらんでも・・・・
ってトコも多いので困りモンです。

いつもいつも大変お世話になっているＥＮＤＬＥＳＳさんのリアのパッドです。

バックプレートって、こうなるハズです。

ココ、アタります。

バックプレートが仕様変更されているんですね。

このおかげで、出っ張ったポッチをサンダーで削らないと付かないとです。

時間が無い時に限って、くだらねぇ仕事が増えます。

メンド臭いので、次回からマイナー前のバックプレートを仕入れときます。

アメリカでのトランプ旋風、明日決着が付きますね。

いわゆるスーパーチューズデイです。

この開発日記では、政治、宗教、信条のハナシは書かないことにしています。

立場が違えばいろんな状況もあると思います。

軽率に言及することは避けなければならないと思います。

でも、こう言うのを見ていて、いつも思います。

人間って考えることはみんな同じだな、って。

トランプ氏を支持しているのは、若いブルーカラーが中心なんだそうです。

反対勢力はやっぱり年寄り。

橋元氏の大阪都構想の時も同じでした。

イイ悪いのハナシは別にして、若い層は変革を希望します。

年寄りは､とかく既得権益を確保しようとします。

つまり変化を望まない方向です。

クリントン氏が大統領になれば、きっとなんも変わらないでしょうね。
そう思っている人が多い証拠だと思います。

８年前にオバマ氏が立候補して当選するまで、そりゃアメリカは大騒ぎでした。

特に白人では無い層の期待は、とても大きかったと思います。

日本でも、民主党が政権を取ったときには日本国民はみんな期待しました。

トランプ氏の発言は、過激と捉えられることが多いです。

ローマ法王まで異例の注意発言をしましたね。

ヨーロッパに行くと、去年とはとても大きく様変わりをしています。

連日、難民キャンプのニュースを大きく取り上げています。

ドイツでは１００万人単位で受け入れました。

１００万人もいれば、悪いヤツって必ずいるモンです。

せっかく善意で受け入れて税金で養っても、悪いことをするヤツがいると、
国民感情としては、難民なんか受け入れるんじゃなかった、になります。

ドイツ、とてもギスギスしています。

イギリスでは、６月に国民投票を実施します。

ユーロ圏を離脱するかどうか？

イギリスが国民投票に踏み切った理由、やはりそれは移民です。

ユーロ圏では、自由に行き来ができることになっています。

フランスでは、Ｃａｌａｉｓと言う場所の難民キャンプがありまして、
連日のように大きなトラブルになっています。

例の爆弾テロも記憶に新しいです。

そうなると、やはりみんな感じることは同じです。

トランプ氏の共和党の投票率、史上最高なんだそうです。

クリントン氏の民主党の投票率は低迷しています。

トランプ氏が違法移民を追放する、って公式に演説しています。

そんなことみんなが思っているのに、口に出して言う政治家っていないです。

余計な事を言っちゃって後でハマるなら、おとなしくしておこう

そんな政治家ばっかりだから、トランプ氏が支持されるんだと思います。

それをローマ法王が非難しているんです。

世の中の構図そのものですね。

とかくエラい人は、現場を知らないモンです。

土曜日にＮ岸様が弊社にドアミラーをお取り付けに来て下さいまして、
弊社のお得意様のＨ野様も遊びに来て下さいました。

ただ、群馬から遊びに来て下さったワケでも無いとは感じています。

あのネタって、実はどうなんですか？

を、たくさんお尋ねになって下さいました。

最近、弊社の開発日記はある意味、ツマンなくなりました。

５年前は、そりゃ書きたいことを書いていました。

Ｈ野様は、その頃からのお付き合いです。

こないだのあのネタって何ですか？

ってわざわざ聞きに来てくれます。

５年前とは状況が異なっています。

弊社を支援して下さる企業さんも増えました。

弊社が叩かれる分には、全くかまやしません。

支援して下さる企業さんにご迷惑をお掛けしてもマズいんです。

それでも、弊社のお客様はホントのことを知りたいんです。

弊社に転がっているイロイロと外した部品を見て、お客様はギモンに思います。

コレ、ダメなんですか？

付けている人、多いですよ

で、何がどうダメなのかを一つ一つ丁寧にご説明差し上げます。

以前は、この開発日記で書いちゃっていました。

パワーが出ない

乗りにくい

効果ナシ

カネ出す価値ナシ

今は、そんなことは書けません。

トランプ氏がどうのこうの、って言うよりも、他の候補が国民を納得させる
そんな材料もなく、景気を良くして税金を下げるなんてできもしないことを
繰り返すだけだから、もう辟易としているだけなんだと思います。

弊社は５年以上ブレ無い理念があります。

自分が客だったら欲しくなるような商品開発

お待ちになっていらっしゃるお客様に、ちゃんとご報告をしなければ、です。

イイ物を作っているのはわかるんだけど・・・・

と言うお客様の隠れた声に、ちゃんと応える方法を考えないとですね。

理想と現実ってやはり大きな開きがあることが多いです。

こんなハズじゃ無かった・・・・

と、なっちゃったお客様が弊社を訪れて下さることが多いです。

Ｎ岸様も弊社のドアミラーに交換して下さる前は某社製品でした。

その製品が満足できるモノなら高価な弊社製に交換しません。

ホントに、後は納期問題だけです。

昨日は群馬からＮ岸様がお越しで、弊社のドライカーボンドアミラーの
お取り付けをさせて頂きました。

ドアミラーをお待ちのお客様、少しずつ少しずつですがサバいています。

コレ、何回かご紹介させて頂いておりますがとてもタイヘンです。

ビンの中で船の模型を作るような作業に終始します。

ウインカー付きは、配線作業もこだわるとソコソコ大変です。

Ｎ岸様、待った甲斐があったと、とてもとても喜んで下さいました。

それにしても明日はもう月末か～～～～。

月日が経つのが早すぎる。