しまった～～～～～～～～～～～～

すっかり忘れていました。

オートサロン、幕張のホテルまで予約してあったのに・・・・・・

カラダもそうですが精神状態が普通じゃ無いのですっかり忘れちゃいました。

またまたキャンセル料が・・・・・

ＨＯＮＤＡのＦ１のデモラン、楽しみにしていたのに・・・・・

１２気筒の咆哮、聞きたかったな～～～

あとは特に無い・・・かな

マツダ・スピリットレーシング・ロードスター１２Ｒ、担当者に思いっきり
突っ込んでやろうと企んでいたんですけどね。

なんだかんだで８００万で今さらの２００馬力。

せっかくだから２.４Ｌくらいで２５０馬力くらい出しておけば世界が唸ると
想うんですけどね～～～。

メーカーだったらカンタンなハナシだと想うんですけどね～～～～

何でやらないんだろ？？？

フシギでしょうがないです。

ま、だから弊社がやるんですけどね。

スロットルの口径を純正のΦ６０からアメリカのＦＴ８６のΦ６５に
変更するってネタは随分と書いてきましたがその前の律速段階が
あるんです。

エアフロです。

当然、純正はエアフロだってΦ６０です。

Φ６０って言っても中に入っているエアフロってソコソコの抵抗なので
実質、Φ６０よりは小さくなるんです。

それなのにスロットルだけデカくしても・・・・・ってのはあるんです。

だから取りあえずはΦ６５のスロットルに交換はしてみますが大して大きな
効果は見込めないとは感じています。

やりますよ。

コレも経験ですから。

Ｚ３４、ＲＺ３４に応用する時に貴重なデータになりますから。