こんなんあるんだ。
ＥＧはＶＲ３５だって。
中東仕様だからＥＧ等を日本で手に入れるのはムリっぽいですね。
日産関係のお客さまは多いので聞いてみよう。
昨日の続きですがマフラーが９６ｄｂを超えると車検に通らない、そうなると
最悪、新品を買う必要があります。
例えばＲＺ３４のＮＩＳＭＯさんのセミチタンマフラー定価６９０,８００円。
スポーツ触媒だって抜けちゃうと最悪、新品を買う必要があります。
例えばＨＫＳさんのスポーツ触媒、定価５９１,８００円。
抜けちゃったから買い替えましょう、はイヤですよね。
イヤでもしょうがないんですケド・・・・・
だから弊社は考えました。
ナニを考えているかはまだナイショです。
せっかくＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの製品をお選び下さったお客さまに
ワクワクしてもらわないと。
何か地震が増えてきましたね。
南海トラフ、首都直下地震、来たらエラいことですね。
心配してもしょうがないですケド・・・・
今年度に入って車検が少しキビしくなっています。
以前はだいじょぶだったところもしっかり診られることは多くなりました。
先日もＶ３６のＭさんのおクルマ、車検落ちたとです。
社外のテールランプ、車検に通らなかったんです。
多分、以前はだいじょぶだったんでしょうね。
社外のテールランプで車検に通らないなんて初めての経験でした。
社外のヘッドライトも大体ダメですね。
あと多いのがマフラー。
抜けちゃってるから近接騒音９６ｄｂを超えちゃうモノが増えてきました。
触媒もＣＯ、ＨＣと言った排ガスが落ちないモノも出てきました。
コレ、ディーラーさんだったら新品に交換なのでエラいことになりますよ。
最近は最低地上高９ｃｍも必ず検査します。
ちなみに弊社のフルチタンマフラーは純正よりも５ｃｍくらい上がって
いるので全然ヨユ～です。
ちなみにフルΦ６０です。
シツコイようですがフルチタンです。
ＮＩＳＭＯさんのチタンマフラーはフロントパイプが確かステンです。
ちなみに加速騒音の許認可のために許認可を下さる機関の社長さんが
中国にある弊社の工場に視察に行くことになりました。
キチンとしたことをやっておかないと後で吠えヅラを掻くのは自分です。
スポーツ触媒も工場が違うのでまた、９月くらいに一緒に中国に行く必要が
あるんです （Ｔ_Ｔ）
ちなみに必要経費は全て弊社負担。
さらに、日当も請求されるんです。
下町ロケット思い出しました。
中東の紛争でまたまたガソリン上がるのかな～～？
そもそもホルムズ海峡って調べてみるとイチバン狭いところでも３４Ｋｍも
あるらしくて大型タンカーが通れるところでも１０Ｋｍ以上はあるらしい。
現実的にイランがホルムズ海峡を封鎖するなんてことはムリだと想います。
じゃあ実際にイランはナニをするのか？ って言うとホルムズ海峡を通過する
タンカーの直接攻撃ですね。
こうなるとトランプさんに頑張ってもらうしかありません。
実際に東アジアに展開中のニミッツって最大級の航空母艦をペルシャ湾に
展開させているってＣＮＮでやっていました。
トランプさんに頑張ってもらうしか無い。
以前にも書きましたがどうもＰＳ周りのホースって冗長だと感じます。
もっとスッキリさせたいですね。
当然、微々たるモンだとは想いますが軽量化にもなりますし。
ま、やってみます。
ドコもやっていないことてせすからね。
ＮＣのＰＳポンプが手元にあったので想うことがありました。
どうせ１０万キロオーバーだとダメになって来るんだからせっかくなので
この機会にオーバーホール（以下ＯＨ）をしてみよう。
もちろんＺ３４もやりますよ。
新品のＰＳベーンポンプは９万近くします。
それじゃあ ┐(￣ヘ￣)┌
っつ～～～ワケでパーツリストを見てみた。
カンタンかも？
ＭＡＺＤＡは部品が出るんですよね。
ＮＩＳＳＡＮはアッセンブリーしか出ないパターンが多いです。
ま、ともかくやってみます。
悪いことは無いですから。
ウクライナ情勢がかすんでしまうほどの中東情勢ですね。
アメリカがあのＢ２ステルス爆撃機６機も投入してイランを直接攻撃しても
専門家たちの見解ではどうも失敗らしいです。
核開発施設まではとどかなかったようです。
ホントにこの先どうなっちゃうんだろ？
ＰＳラック側の漏れってこんなカンジです。
緊急性は低いと考えられますがどうせＰＳ周りを刷新するのであればココも
キレイにしておきたいと考えています。
ココ自体はむこのゴッツイボルトを外してシールをやり直せば済むハナシで
そんなに費用はかからないと想います。
ＰＳポンプ、高圧側のホースがどのくらい抑えられるか？ ってのが
ポイントだと想います。
ＰＳ周りだけでは無いですからね。
１０年１０万キロオーバーだとイロイロと不具合が噴出してきますから。
この先、どういう優先順位か？ ってネタを責任ある情報発信をしたいです。
昨日も書きましたがＰＳの高圧側純正のゴムホースが３万円。
っつ～～～ワケでやはり世界最高峰品質のイギリスはＧｏｏｄＲｉｄｇｅ製
テフロンホースで作ってみようかと･････
調べてみるとやはりそれなりにするな・・・・
メーター２万・・・・・か
コレ、普通のステンレスメッシュホースじゃ無いんですよ。
品番にＨＰってついているんですがＨｉｇｈ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ、つまり
高圧対応ホースってヤツでブレーキやクラッチホースに使えるホースです。
それの＃８なんですね。
確かＥａｒｌ’ｓやＡｅｒｏｑｕｉｐは＃８の高圧ホースを作っていなかった
って記憶しています。
今、作ってんのかな・・・・・？
ともかく高圧対応ホースなので信頼性がイチバンです。
ココはいくらなんでも中国製はまだ怖いですね。
ＧｏｏｄＲｉｄｇｅのサイトによるとＢｕｒｓｔ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ、つまり
破裂するためには１,０００Ｂａｒって書いてあります。
ザックリ１,０００気圧ですよ。
なんかピンと来ないですね。
ま、ともかく１本作ってみますよ。
なんか中東もエラいことになっていますね。
アメリカ政府が中東に滞在しているアメリカ人に退去勧告だって。
始まるな・・・・・
つくづく楽しむなら今でしょうね。
ＰＳ周りのお問い合わせ多いです。
やっぱりヲカシイと想った・・・・・・
もっと早く言ってよ～～～～～
悲喜こもごもです。
喜は無いか・・・・・
ディーラーさんでＰＳ周りを刷新すると３０万ってハナシを書きました。
ちょうどやったばっかのＩ下さん、地団駄踏んでいます。
弊社が１０万程度で同等、いやチョイ上のパフォーマンスでお返しするから
なおさら地団駄です。
ディーラーさんでやると何でそんなに高いのかイロイロ調べてみた。
コレ、パーツリストです。
四角で囲まれているところってセット販売しかしてくれないっぽいです。
つまり必要なモノだけを買うことができない。
不要なモノまでセットで買わなくてはならない。
だから高いんだ・・・・・
いや、それにしても・・・・・
高圧ホースだけでも純正部品で３万もすんだ・・・・
こりゃあ商機があるな。
ＰＳ周り、ザックリ分けて３つです。
ポンプ、ステアリングラック、ホース
１０万キロオーバーだと３つとも刷新したいところです。
１０万キロに届かなくてもトラブルが出てきた個体も珍しくありません。
イチバン多いのはステアリングラックからのオイル漏れ、にじみです。
シールがダメになっちゃっているんでしょうね。
ポンプも少～～～しずつ少しずつ劣化して行きます。
トラブルの芽としてはステアリングが重くなります。
コレはオーナーさんは気が付かないですよ。
４００台近くＺ３４Ｖ３６に乗ってきたからこそ弊社では気が付きます。
さらに進行すると今度はポンプからワシャワシャと音がしてきます。
油圧を発生させる当にポンプの金属摺動面が摩耗しちゃうんでしょうね。
そうなると交換しかありません。
そして最後にホースです。
Ｉ田さんのおクルマ、先日ココが裂けました。
大惨事です。
そりゃね、まとめて新品交換ってのが理想ですよ。
ところがです。
こんなんディーラーさんで全部まとめてやるとコミコミ３０万近くなります。
劣化していくのはＰＳ周りだけではありません。
そこで弊社は考えました。
間違いなく今後増えていくだろうこの問題に対して弊社ならではの対策を
講じて、ご紹介していきたいと考えています。
おかげさまで忙しくさせて頂いております。
Ｎさま、お待たせしてしましました。
無事に納めさせて頂きました。
ああああぁぁぁぁぁ、また写真撮るの忘れた
Ｎさんとはもうう１０年近くのお付き合いとなるっておハナシでした。
後期のｖｅｒＮＩＳＭＯを新車でお買い上げになってそのまま弊社との
お付き合いでした。
だからどうしてもクルマが新しいって印象がず〜〜っとありました。
ところがです。
今回お預かりさせて頂いてあっちゃこっちゃ手掛けさせて頂いて気が
付きました。
けっこう傷んでいる。
腐食しているボルト、ナット。
割れちゃうカプラー、コネクター。
そして最近特に多い症例のパワステ周り。
ステアリングラックからのフルード漏れ、ＰＳフルードポンプの経年劣化、
そしてＰＳのホース、特に高圧側がダメになっちゃっている症例が出て
きています。
一回もＰＳフルードを交換したことが無いって人も多いんじゃないかって
感じています。
もう１０年１０万キロってのがスタンダードになってきました。
これから状態良く乗り続けるためのＰＳ周りのメインテナンス、語って
いきたいと想います。
先日ご報告した新潟県のＩさんからご報告がありました。
間瀬サーキットでのシェイクダウン、とても結果が良かったのことです。
ちょっと時間はかかってしまいましたがＩさんのご納得できる仕上がりに
弊社でも安堵です。
やはり早く弊社の２号機を起こしてもっともっと攻めなければ、ってキモチが
大きくなってきました。
まだまだやらなければいけないことがいっぱいあります。
半年経ったとは言え、なかなか体調、心理状態、元には戻らないです。
それでもひとつひとつ確実にこなして行っています。
今月にはドライカーボンシートも完成予定です。
さて、もう１０年以上もお付き合いのある３９０ＲＳのＫさんのおクルマを
お預かりしてメインテナンスをしていて気が付くことがありました。
どうもステアリング周りから軽く異音がする。
ココんトコ、このトラブルが出てきましたね。
どうしてもＰＳフルードってかなり高温になりがちです。
特に日産車は伝統的にＰＳ周りが弱いんです。
だからＰＳフルードクーラーは必須中の必須です。
何回も出てきますがそれでも十分条件は満たさないんですね。
数多くのＺ３４Ｖ３６に乗っていると、アレっ、ってのがあります。
なんかフィーリングが悪いんですよね。
もうなっちゃったモノは修理交換するしか選択肢は無いです。
そうならないような事前対策ってのはあるんですよ。
やっぱりイイ状態を維持したいじゃ無いですか。