なんか着々とプーチンが小型核の準備をしている・・・・・。

今週ヨーロッパに行ってくるんですがその最中にやられると・・・・

ＥＧルームを覗き込むとラジエターの後ろに電動ファンが２個付いています。

１個はエアコン用です。

純正状態って１０１度になって初めてラジエターファンがＬｏｗモードで
回り始めるように設定されて１０５度でやっと全開で回るような設定です。

しかも１個だけ。

何回もココで書いていますがそんな高温だとＥＧルーム内のプラスチックや
ゴム系の劣化はずっと早く進みますしＥＧの温度が伝わったＭＴやＡＴも
高温になる傾向はあります。

弊社のＥＣＵではその設定温度をずっと下げて９３度で全開になるように
設定しています

ストリートならコレで充分です。

そのままでサーキット全開だと水温はじわりじわり上がっていきます。

上がらないようにイロイロとできることってのがあるんです。

効果が大きいのが弊社フロントバンパーと弊社ボンネットです。

先日の３０度の筑波でもマトモに走れたのはＩ町さんだけですがクーリング
ナシ、ピットインナシ走り切ってもＥＧオイル、水温はだいじょぶでした。

そうは言ってもフロントバンパーならまだしもなかなか高価な弊社ボンネット
買って下さいってカンタンには言い辛いものはあります。

ソコで弊社が考えたのがボケ～～ってしているエアコン用の電動ファンです。

純正状態ではエアコンを入れないとこの電動ファンは動作しないんです。

っつ～～～ワケで弊社ではボケ～～ってしているエアコン用の電動ファンに
強制的に仕事をしてもらうことにしました。

詳細はをいをい書いていきますが次の筑波でテストする予定です。

今までボケ～～ってしているエアコン用の電動ファンも全開になると逆に
冷え過ぎちゃうような気もしますので既に制御ができるようになっている
ラジエターのファン、設定をもっと緩くしてみることも課題です。