突然ですが、

電車で痴漢だと濡れ衣を着せられたら？

ってテレビでやっていまして、そこで最強の弁護士のマジメな回答が

その場からスタコラ逃げる

でした。

そんなアホなハナシがあるかいな～

新宿駅だったら、駅員３０人くらいに取り押さえられますけど～～

とかくエラいセンセイって、どんだけ現実がわかっていないんでしょうか。

逃げて捕まったら、自分がやったと自白しているのと同じだと思いますケド。

ハナシが９０度、カキーンと変わりまして・・・・

Ｋ田様のＺ３４ｖｅｒＮＩＳＭＯ２０１５を土曜日に納めさせて頂きまして、
昨日は富士だそうですが、いかがだったでしょうか？

今日はＲ３５ｖｅｒＮＩＳＭＯ２０１５フルオプションのお客様で、
ナント、総額で１,８００ 万もしたんだそうです。

ここまで来ると、弊社のレベルではナニが何だか、ようわからんです。

Ｒ３５は、弊社では公式には取り扱わないですって宣言しているんですが、
なぜかお客様が増えてきてしまっています。

Ｚ３４,Ｖ３６が優先ですから～～

ところで、弊社でお取り扱いさせて頂いた高額車両ランキング。

ＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅ　新車でスリックタイヤが付いて来る超越したマシンです

Ｃａｙｅｎｎ  ｔｕｒｂｏ Ｓ     リッター２Ｋｍでした

９９７ ｔ ｕｒｂｏ      コレがイチバン良かったカモ？

９９７ＧＴ３ＲＳ       ドライバーを選ぶ上級者用です

そして、Ｒ３５ｖｅｒＮＩＳＭＯ２０１５   日産の英知の結晶らしい

でも、個人的に好きなクルマは

Ｚ３４ベースグレード      ベースグレードが実はイイんです

ＮＢ８Ｃ 後期                 またいつか乗りたいです

ＦＤ ６型             最高のハンドリングマシン、お手本です

Ｖ３６ 究極の時間と空間を享受できる、真の大人のスポーツカーです

ＪＺＡ８０ III 型     トヨタの最高傑作だと思っています

良く聞かれることがあります

大成功したら、ナニ買う？

デキ過ぎた回答みたいですケド、４２０ＲＳＲにずっとずっと乗り続けます。

って言うか、終わり無き熟成を追求し続けたいです。

やればやるほど、どんどん良くなって行きますから。

こんな車両ってメッタにありません。

弊社が心から尊敬する

ｔｏｐｆｕｅｌ　の熊木氏

カーショップ亀有の森氏

熊木氏は、ＦＣ、ＦＤの超を通り越した神スペシャリストです。

ＦＣがリリースされたのって、３０年以上も前です。

Ｌ型も３０年以上も前です。

今でも新製品をリリースしてくる両氏に、本当に心から感服です。

ダウンサイジングが世の中の趨勢となってしまったクルマ社会です。

もう、大排気量のＮＡは絶滅危惧種となってしまいました。

３０年後って、ガソリンエンジンすら存在しないでしょう。

そもそも地球がちゃんとあるのかってハナシにもなりますけどね。

Ｚ３４,Ｖ３６のお客様、この最後のチャンスを心ゆくまで享受して欲しいです。

ＮＡで無ければ到達できないレスポンスと信頼性。

それを弊社は一つ一つ具現化して行きたいです。

１０年後には

サーキットコンセプトあり

って評価が付いて来るように、今日も研鑽を積み重ねます。

昨日は、東京、神奈川はかなりの雨の中、Ｋ田様の車両を納めさせて頂いて、
Ｎ嶋様の車両をお預かりでした。

どこもかしこも凄まじいくらいに渋滞していました。

で、今回はデフオイルのハナシです。

デフオイルの良し悪しって、正直言って良くわかんなかったです。

このデフオイルはイイよ

って勧められて入れても、

そうなのかな～

悪くは無いんでしょうが、取り立てて何がイイのかもわからなかったです。

今となってはリクツがとてもわかるようになりました。

１８歳で免許を取得して、イロイロ乗ってきています。

新車で買って、ディーラーさんで全てのメインテナンスを依頼していました。

当時の走りのセンパイに、

オイルはＣａｓｔｒｏｌだぜ

を間に受けて、しばらくＣａｓｔｒｏｌでした

そして、当時流行ったＨＫＳさんのボルトオンターボ、その推奨オイルが
ＤＵＣＫＨＡＭＳでした。

その後、ＢＰがイイって聞くとＢＰに、ＭＯＴＵＬならＭＯＴＵＬ。

Ｆｅｒｒａｒｉ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ の時は指定オイルにビックリでした。

１Ｌで ９,０００円くらいしましたから。

フィルターが確か、１個 ７,０００円くらいした記憶があります。

Ｆｅｒｒａｒｉ を買うような人は、そんなことに文句を付けちゃいけません。

そんなカンジで、オイルを一通り試しました。

今でも、

ウチのオイルの方がイイですよ

って営業さんにちょくちょく言われます。

もちろん試しますよ。

試さないで何も評価できないですから。

でも、そのほとんどが日産純正以下。

その営業さんの名誉のためにもう少しご説明します。

ただ一律に純正以下と言っては語弊があります。

そのオイルメーカーが自信を持って勧めるオイルは、Ｚ３４やＶ３６で
テスト、検証をして開発されたモノでは無かっただけのハナシです。

ここでちょくちょく書かせて頂いておりますが、純正というのは
良くも悪くも、ある程度のバランスが出ています。

そのオイルメーカーが、Ｚ３４やＶ３６で試すとも思えないです。

これも以前にご紹介させて頂きましたが、

万能なオイルメーカーは無い

そういうことです。

魔法のオイルとまで言われた弊社扱いのＭＴオイルですが、そのブランドの
ＥＧオイルはダメでした。

最近お気に入りのＥＧオイルのメーカーは、ＭＴオイルやデフオイル、
取り立てて優位性は見当たらなかったです。

弊社はオイルメーカーとのしがらみも癒着もなんもありません。

ただ、自分が使ってみたいオイルを選定して、お客様にご紹介します。

デフオイルに戻ります。

LＳＤ対応のＨｙｐｏｉｄギアオイル、つまりデフオイルです。

デフオイルに要求される性能は様々です。

潤滑性はもちろん、冷却性だったり耐久性だったり。

他にも要因はあります。

オイルメーカーが、自社のデフオイルに対してナニを重視しているのか？

それはオイルメーカーによって様々でしょうし、グレードによっても様々です。

ただ、弊社が主張したいのは、明確な回答が出てくるのか？ ってハナシです。

もう何百回も使いされたフレーズに、

高次元でバランスされた究極のオイル

まんまのキャッチコピー、探しゃいくつか出てきそうなモンです。

で、弊社が怒られる、と。

弊社が開発したデフオイル、弊社のデフ玉に特化しています。

デフ玉を開発するにあたって、デフオイルの特性をかなり指定されました。

先日の試乗会でも、

このデフ、メッチャ乗りやすいっすね

って、高評価を頂戴しております。

弊社だけが正しいなんて一言も書いていませんよ。

ショップさんには、ショップさんのお考えがあります。

タイムのためにゃ女房も泣かす、そんなデフやアシも実在します。

弊社のデフは、全く違うアプローチです。

その特性に特化したデフオイル、作ってもらうしかありませんでした。

だから、デフオイルだけ弊社からお買い上げ下さってもしょうがありません。

また商売っ気の無いことを・・・

半信半疑のお客様、試乗車でお試し下さい。

一発でおわかり下さいますから。

へ～～～、ナマコって儲かるらしいですね。

暴力団の資金源にもなっているらしい。

全ての海産物が高騰しているようですから、我々庶民にはキビしいハナシです。

先日食べたウマヅラって魚。

多分、初めて食べたと思うんですけどとてもウマくてビックリしました。

特に白子っぽいヤツ。

また食べたくなって同じ所に行ったんですけど、

今日は白子付きのウマヅラ入っていないんですよ～

ところで、昨日は横浜の大黒埠頭に税関手続きに行きました。

やっと、やっと、やっとです。

お待ちになっていらっしゃるお客様、やっと来週にデリバリーができます。

ヂミ～～な画像で申し訳ありません。

なぜか税関検査場では撮影が禁止なんですね。

ＥＧオイル、ＭＴオイル、デフオイル、ＰＳフルード、大量入荷です。

特に弊社扱いのＭＴオイルは、各方面からコレ以上のＭＴオイルは無い！
って評価を頂戴しております。

今回はデフオイルがメダマなんですが、今日は敢えてＥＧオイルです。

何回かご紹介させて頂きましたが、弊社は２０年以上もＲｅｄＬｉｎｅでした。

費用対効果は今でも最強です。

でも、Ｚ３４、Ｖ３６のお客様の中には、ＥＧオイルについて

世界最高峰品質ちゃうの～～～？

と糾弾されることもありました。

１Ｌあたり３,０００～４,０００円するようなオイルもいっぱい試しましたが、

そこまでの価値あんのかな～～～？？

でした。

ところがです。

昨年もご紹介させて頂きましたが、とあるトップランナーのハナシ。

オイルも進化しているよ～～～

へ～～～、そうなんだ。

で、紹介されたＥＧオイル。

その時には弊社Ｚ３４が無かったので、日産のワンボックスに入れました。

で、その時の正直な感想は

言うほどカナ～～

でした。

ま、ＲｅｄＬｉｎｅもいっぱい残っているので、先日にＲｅｄＬｉｎｅの
ＥＧオイルに戻しました。

アレっ！！！

初めて入れたときよりも、元に戻した時の方がずっとわかりやすかったです。

空力パーツも同じです。

装着した時の体感よりも、純正に戻したときの不安定感の方が大きいです。

ＥＧオイル、当分コレを使ってみよう。

日本では４,０００円以上で流通しております。

弊社のお客様には１Ｌのボトルを２,９８０円でご提供させて頂いております。

イイ物さえ作っていればそれでイイ、そんなワケにはいかないんですね。

それにしても予期せぬ事務仕事が山津波のように襲ってきます。

この業界の関係者の皆さんだって、ちゃんとやってることだと思います。

ここのところ、物議を醸している  「保育園落ちた、日本死ね」  問題。

言葉は悪いですが、我々のようなコネもカネも無い一般庶民の叫びです。

ちゃんと仕事をして、きちんと納税する。

そういう前向きの意思を根底から阻害する事象が多いのも事実です。

議員にそんなこと、ビタ一文わかりっこありません。

きっと、世の中を良くしていこうって議員を志す人って、いると思います。

そう思いたいですよね。

でも、実際に議員になってしまって「先生、先生」ってチヤホヤされると、
最初の志なんてどっかにフッ飛んで、権益を目一杯享受しようとする。

何人も告発されてんのに、政務調査費を悪用する議員が絶えない。

営業のお仕事のお客様もいらっしゃるでしょうから、年に４０,０００Ｋｍも
仕事で外回りをしている議員が存在するかどうかは、すぐわかります。

どこぞの市議の給料、来年から６５０万も上がるそうです。

６５０万になるんじゃ無いですよ。

６５０万が上乗せになるんだそうです。

ま、自分たちの給料を自分で決められる立場ですからね。

トランプ氏が支持されるワケだ。

ロンドン視察の５泊で、経費が６,０００万円かかったニュースもありました。

逆に、そんなに使えるモンだったんだ。

６,０００万かかったというよりも、６,０００万かけたんでしょうね。

弊社がヨーロッパに行く時って、日本航空を利用させて頂いても、
航空券は往復で１０万チョイで、税金とサーチャージで３万です。

ホテルなんて、いつも早割り、安売りで、一泊あたり１万程度です。

それが企業努力だと考えています。

１日多く宿泊すれば、それだけ経費がかさみます。

そうして浮かせたおカネで、製品の「型」に多額の投資ができます。

設備にも投資できます。

ホントに一円玉を積み重ねるように、少しずつ少しずつ前に進みます。

見る人が見れば、

あれだけ売れてんのにカネ儲けがヘタクソだな～

って、なるんでしょうね。

昨日も、Ｋ村様の車両を太田市まで納めさせて頂きました。

当初はフロントのエロいフェンダーでしたが、サイドスカートを追加、
フェンダーモールも追加、そしてサスペンションも追加となりました。

Ｋ村様、いつもいつもありがとうございます。

納期のモンダイ等で、Ｋ村様には弊社もやらかしてしまいました。

何回も書かせて頂いておりますが、弊社もやらかすことは多々あります。

ダメだった時には、良くなるまで対応させて頂いております。

初っぱなの弊社の対応がダメだったら、Ｋ村様も２回目は無かったと思います。

長いお付き合いになりそうです

って言って下さるお客様、もっともっと大事にしないと、です。

チョットくらいチョロまかしてもわかりっこネェよ

そんな気持ちって、お客様には伝わるモンです。

ガンガンに言ってくるお客様よりも、静かにガマンをしているお客様を
決して忘れてはいけないと思っています。

福岡のＦ津様、大阪のＹ本様、三重のＨ田様にお返事を書かなくては。

次の一般試乗会は、７月のスーパーオートバックスサンシャイン神戸さんです。

メダマは、３９０ＲＳだったのですが予定変更です。

このまま行きます。

間に合わないんちゃうの～～

ドキっ

いえいえ、決してそんなことおまへん。

今回、お客様から弊社試乗車の忌憚の無い意見をたくさん頂戴致しました。

明らかにアンチとおぼしき某ショップさんフル装備の方まで。

今回初めてお会いするお客様は、常日頃フきまくっている弊社の開発車両って
どんなモンなんだろう？ と言うお客様がほとんどでした。

そりゃそうですね。

弊社のお得意様もたくさんご試乗下さいまして、弊社の開発に対する

進化

を、検証するためのご試乗でした。

かなり初期からの弊社のお得意様のＮ村様、３９０ＲＳも試乗経験があります。

試乗を済ませて車から降りて、一言目は、

コレ、ホントにエンジンノーマルですか？

でした。

マフラーも純正です。

ファイナルだって純正のままです。

弊社の製品は、いろんなモノが進化しています。

かつては外注依存度が大きかったですが、今では自社生産に移行しています。

採算度外視の弊社のこだわりを具現化するには、その道しかありません。

ブレーキテンプアクティブコントロール３Ｄダクト

お客様の反応がイマイチでした。

今までにこんな製品を見たことが無いですから、イイ物なのか何なのか
比較対象のやりようが無かったんだと思います。

ただ、ブレーキにまとわりついたコブラのような造形に、お客様は
ただただ唸るだけでした。

何だか良く分からないけど、スゲ～作りだな・・・・

３９０ＲＳで、弊社の技術力をお披露目しようと思っていました。

そりゃ３９０ＲＳは、エンジン本体に手を入れないと到達できないトルクと、
軽量ピストン、軽量コンロッドがもたらす鋭い吹け上がりが手に入ります。

満足度はとても高いです。

でも、やはりコストはそれなりにかかります。

その前に、一般的にお客様の限られたご予算の中で現実味のあるメニューで、
満を持してオススメできる内容をキチンとご呈示させて下さい。

お客様とのやりとりで、そう感じました。

昨日は、這いつくばって仕事をしていました。

イベントとは無関係のお客様も、

イベントが終わったんだから

と、お問い合わせ、注文、催促の電話が鳴りっぱなしです。

でも、ホントにありがたいことです。

皆様のおかげです。

それを弊社は一つ一つ、お返ししていかなければなりません。

スーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントが終わるまでは、と、
お待ちになっていらっしゃるお客様の対応に今日も終始しています。

お客様、一様に口にして帰りました。

モノは間違いなくイチバン良い

でも、納期がな～

作りモノや、仕様変更等でご迷惑をおかけしちゃったことは事実です。

でも、一般販売向けに生産体制が整った製品は割と早いです。

ここで改めて、イベントが終わった今日時点での納期状況です。

フロントバンパー ２週間

軽量リインフォース ２週間

フロントフェンダー ２週間

ボンネット １.５ヶ月

ドアミラー １.５ヶ月

ドライカーボンルーフ １.５ヶ月

サイドスカート １.５ヶ月

フロントタワーバー １.５ヶ月

ＬＳＤ ２週間

デフオイルクーラーキット １.５ヶ月

ＥＧオイルクーラーキット １.５ヶ月

ＰＳフルードクーラー 在庫有り

ＥＧマウント ストリート用 １ヶ月

ＥＧマウント 競技用 １ヶ月

ＭＴマウント ストリート用 仕様変更中

ＭＴマウント 競技用 １ヶ月

デフマウント フロントピース １ヶ月

デフマウントリアピース 受注一時停止 バックオーダー８６名様

ショートシフター ２週間

ＭＴオイル 3月末

ＡＰＲａｃｉｎｇ ブレーキキット ３ヶ月

ドイツ本国モノ ＲＥＣＡＲＯ ３ヶ月 ドイツ税関のモンダイ

クラッチ対策キット 受注一時停止 バックオーダー９４名様

ザックリ、こんなカンジです。

ともかく、ドアミラーで長くお待ちになっていらっしゃるお客様、
やっとマトモに生産体制が整いつつあります。

たくさんのお客様からお叱りを頂戴しています。

弊社の試乗車をお試しになったお客様、お気付きになったと思います。

ミョーな音がする

弊社の製品が間に合わなくて、とある製品を付けて試乗会を乗り越えました。

その既製品の作りが悪くて、ギィギィ音がするんです。

れっきとした一般販売されている有名メーカーの製品です。

そんなモンです。

この製品を既にお持ちのお客様も多いです。

で、弊社を訪れて下さるワケです。

弊社がこんなモン出したらタイヘンです。

何回もここで書かせて頂いておりますが、弊社もやらかします。

でも、やらかした製品をそのままにしておくことはありません。

必ず改善しますし、必要とあれば仕様変更をします。

必然的に納期は延びてしまうことがあります。

上記の製品群は、その仕様変更を幾度となく繰り返してきた一般販売製品です。

アレはどうしたの？

って上記に表示されていない製品は、何かしらの変更中です。

それをご理解下さるお客様と、そうでないお客様がいらっしゃいます。

言い訳がましくなってしまいますが、一つ一つ丁寧にご説明差し上げます。

想いは一つです。

ご縁があって弊社とお付き合いをさせて頂く全てのお客様を感動させたい

たった一つ、それだけです。

さ、明日は群馬のＫ村様に納車予定です。

いつもいつものことですが、真っ白な灰になりました。

弊社を支援して下さるたくさんのお客様、大変ありがとうございます。

そして関係者の皆様も、こんな浮き草ショップにご協力下さいまして、
ただ、ただ、感謝の気持ちでいっぱいです。

弊社のようなビンボー浮き草が、銀行担当のムリを押して試乗車を準備して、
ホントに、とても良かったと思いました。

１００を語るよりも、お客様自身に弊社の魂を直に感じて下さいまして、
お客様自身の心からの吐露を享受できたとても良い機会でした。

試乗会、もっとやらないとですね。

明日にでも、お客様の声をご紹介させて下さい。

今時点は、3／４ は死にかけています。

イベントでご予約を頂戴しておりますＹ原様の女王蜂に、バンテージ巻きです。

何回もご案内させて頂いておりますが、弊社のこだわりは器官長の長さです。

ホントはもっと長く器官を取りたいくらいです。

でも、やはり車検の問題は避けて通れません。

限られたスペースやレギュレーションで、最高の結果を追い求めると
弊社の回答として、集合部は限りなくフランジのそばになります。

ほとんどのエキマニは、集合してからストレート部が５ｃｍほどあります。

これまた画像載せたら怒られます。

バンテージ巻くのはずっとラクです。

でも、エキマニのパフォーマンスはずっと落ちると弊社は考えています。

当然、弊社はラクすることよりパフォーマンスを優先します。

その分、バンテージ巻きはタイヘンになります。

弊社は追加料金を一切ナシに、通常のバンテージ巻き工賃です。

ハイブリッド巻きなんかやっているの弊社だけだと思います。

そんなことやってもカンケーねぇよ　┐(-｡ｰ;)┌

って、そしりは覚悟の上です。

自分が客だったら、ただその精神です。

愛情を持って、１本１本丁寧に巻いています。

ところで、重さフェチの弊社としてみると重量のデータを公開したいです。

純正エキマニ　４.２ｋｇ

弊社女王蜂　　３.２Ｋｇ

純正触媒　　　４.８Ｋｇ

弊社車検対応キャタライザー 女王蜂用２.４Ｋｇ

片バンクで、計 ３.４Ｋｇの軽量化です。

当然、１台分で ６.８Ｋｇの軽量化 になります。

専用スタッドボルトやブラケット込みだと７Ｋｇの軽量化です。

フロントセクションで、この軽量化はデカいです。

イベントでは現物を展示致します。

Ｙ原様の製品ですけど・・・・・。　（無許可・・・）

女王蜂の展示なんて、メッタにありませんのでこの機会に世界最高峰品質が
ホンモノなのかどうかをお客様ご自身で確認して欲しいと思います。

何とか試乗車は、間に合いそうです。

アタリマエだ　(＃｀Д´)凸

先日もお客様の車両を搬送させて頂いて、感じることがありました。

おかげさまでとても多くのお客様とご縁があります。

弊社を訪れて下さる前に、既にイロイロと手が入っている車両も多いです。

さらにおかげさまで、イロイロなパーツも経験させて頂くことができます。

弊社にとってはとてもわかりやすいアシ、デフ、ブレーキ。

お客様にとっては逆にわかりにくいと思います。

でも、２台並べて乗り比べてみると誰でもわかると思います。

そのための試乗車です。

アシ、デフ、ブレーキに限らず、ショップさんが１００あれば
全てのショップさんは、自社で取り扱っているパーツを勧めます。

勧める理由は様々です。

ちゃんとテスト、熟成を重ねて結果を出しているショップさんもあります。

でも、そうじゃないところも存在してしまいます。

そんな所に限って、高級ブランドのオンパレード。

これ以上書くと、また叩かれるからヤめときます。

セットアップや調律をしないでイイ物ができるほど甘くありません。

富士アタッカーのＭ田様、鈴鹿アタッカーのＭ岡様、いつも辛口評価です。

お客様の声と、弊社の引き出しと、さらにテスト、熟成を重ねて進化します。

弊社の開発理念を直に感じてもらうために、今日は丁寧にアライメントです。

もちろん特別なことではなく、お客様の車両も同じように手がけています。

通常業務時間には、もちろんお客様の車両をこなしてフツーは夜に開発です。

でも、スーパーオートバックスさんのイベントで多くのお客様から
ご試乗やご予約や、問い合わせのメールが２次曲線的に増殖中です。

でも、ここ１週間ほどは真夜中まで弊社試乗車を仕上げています。

女王蜂、付きましたとです。

最初は３日かかりました。

今回は２日でお釣りが来るくらいの時間でした。

ま、朝からやっていたら１日半ですね。

前回の千葉長沼さんのイベントでは、ブザマな展示となってしまいましたが、
今回はメダマでメジロ押しです。

まずは初めての試乗車

エンジンやマフラーこそノーマルです。

でも、実に楽しいですよ。

７月のスーパーオートバックス神戸さんでは３９０ＲＳの予定です。

次に、弊社エアロアナライズドサイドスカート

姿形を全く見ることナシに事前にご予約して下さったお客様全てに、
やっとデリバリーが終わりそうなので、やっと、やっとのお披露目です。

でも、おかげさまで既にかなりのバックオーダーを頂戴しております。

先日も弊社エロいフェンダーをお取り付けに訪れて下さった群馬県のＫ村様、
弊社サイドスカートの衝動買い、大変ありがとうございました。

サイドスカートなんて、どれも似たり寄ったり

そんな先入観をフッ飛ばす独創性です。

弊社はサーキットコンセプトです。

まずはエアロダイナミクスの追求です。

空気の流れを探求していったら必然的に形が決まってきました。

そして、もういっちょ。

弊社ＡＰ Ｒａｃｉｎｇ Ｂｒａｋｅ Ｋｉｔ

んっ？　今さら？？？

ふっふっふ

ハードル上げちゃって下さい。

これぞ世界最高峰品質

やっと、オス型ができましたとです。

富士や鈴鹿には、とても強力な武器になります。

ＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅに付いていたヤツより、ずっとスゴいです。

切替氏に自慢しに行こう。

ブレーキテンプアクティブコントロール３Ｄダクト

名前長っ　！！