今シーズン１ダウン　 ▄█▀█◯

そりゃそうだろっとしか言いようが無いです。

７月初旬に４０℃連発　？？？？

そりゃネェよ。

今年は梅雨明けにはこうなることはちゃんと考慮していましたからちゃんと
エアコンは買ったんです。

もうちょっと早く買えよ　ヾ(ｰｰ;)

ってツッコミ、もっともです。

そんなこたぁ解っちゃいるんですがいろんなモンを開発しているとどうしても
おカネがかかるんです。

海外は全額先払いですから。

それでも６月末にはエアコン設置予定でした。

ところがです。

業者がやってきてこう言い放ちました。

アスベストの証明は？

？？？？

ナニそれ？

何でもこういう事らしい。

余計におカネがかかる・・・・・・

何で最初に言わないの　(｀Д´)凸

で、アスベストの調査をして工事が７/２７になっちゃいました。

もうず～～～っと埋まっちゃっているそうです。

何でも早め早めの対策が必要ですね、ってハナシです。

これからは今までよりも１歩攻めた冷却性能が必要になるってハナシです。

こんな獄暑にもかかわらずＭ上さんは３９０ＲＳＰｒｏのシェイクダウンを
予定しております。

せっかく丹精込めて作った３９０ＲＳＰｒｏを壊したくないのでじっくりと
モニタリングしながらやっていきます。

７月初旬だってのにとうとう４０℃。

明日ってもっと暑いらしいです。

こりゃあ今年は八王子も４０℃オーバーバンバンだな。

エアコン買っといて良かった・・・・・

でも、設置工事が７/２７日　（Ｔ_Ｔ）

それでも最も暑くなる８月は快適だしきっと涼しくなるのは１０月の第２週
そんな気がします。

さて、ホントにドンドンドンドン暑くなっていきます。

先日、ＮＣ２のＧ君が弊社に来ました。

そう言えばＩ田さんがクラッチフルードのエア噛みについて嘆いていました。

Ｚ３４だけじゃ無かったんだ・・・・・

弊社のＮＣ１はＡＴなのでＧ君のＮＣ２でクラッチラインの配管がどんなに
なっているのかを観察しようとボンネットを開けてみてビックリ。

尋常じゃ無いチンチンぶり。

Ｚ３４なんかずっとマシです。

こりゃあ早急に対策しないとＩ田さんのＮＣも程なく壊れるでしょうね。

もちろん弊社のＮＣ１も同じです。

ＮＡＳＡが去年言っていたことを思い出します。

これからの数十年で今年がイチバン涼しい

早速あたりましたね。

さすがＮＡＳＡです。

そんなことを書くんじゃ無いんです。

Ｚ３４、Ｖ３６、当然ＲＺ３４、そしてＮＣ、今までよりも１ランク上の
冷却性能が必要条件となりました。

それには当然、水温、ＥＧオイルの温度、ＰＳフルード、ＡＴＦです。

今までよりも１ランク攻めた冷却性能を手にしないと多額の修繕費として
還ってくるだけのハナシです。

今までだいじょぶだった水温だってもはやダメでしょうね。

どうせ来年はもっと暑いでしょう。

そして再来年はもっと・・・・・

だから一つ一つ今までよりももっと攻めた冷却性について語っていきたいと
考えています。

イギリスで与党が歴史的大敗、そして政権交代。

見えてましたね。

ＢＲＥＸＩＴ、つまりイギリスがＥＵ離脱をしたらどうなる・・・ってことを
理解できなかった有権者ひとりひとりが選んだ末路です。

もっとビックリしたのがイランの政権交代です。

まさか親米派の大統領が選出されるとは。

あのイランでですよ。

迷走しているのかもしれませんがとてもとても大きな変革です。

それに対して日本。

明日は石丸さんに投票してきますが、ま、小池さんっぽいです。

世界でも類を見ない強烈な保守王国ニッポン。

まさに時代に完全に取り残されているってカンジですね。

コレ、インマニです。

弊社のお取り引きさんが作った２Ｊ用とのことです。

美しいですね。

無垢のジュラルミンの塊から５軸のＣＮＣで総削り出しをしたとのことです。

コレ、日本でやったら・・・・・・

多分５０万くらいですね。

いくらなんでもインマニに５０万なんて出せませんって。

何でこんなんをご紹介しているかと言いますと６連、４連スロットルには
必要不可欠な部品なんです。

まずはＮＣ用に作るんですがココまでスゴいのはいらないんですよね。

でも、３Ｄでスキャンして３Ｄで総削りをするって手法の方が中国では
やりやすいんだそうです。

Ｚ３４とでは最終的にはドライカーボンで作りたいと考えているんです。

それにしてもまずは開発費が・・・・・

日経平均株価がどんどん上昇しています。

円安によって大手企業が空前の大儲けらしいです。

その一方、中小企業を中心に倒産件数が２０％も増えているらしいです。

どっちが実態なのか？？？？

地元の焼き肉屋とステーキ店が両方廃業しました。

輸入牛肉のコストが３倍になっちゃったらしくてとてもやっていけなかった
んでしょうね。

誰のための政策なんだろう？　っていつも考えさせられます。

最近、Ｚ３４の車検が通りにくくなってきました。

さすがに１０年も経つとどんなクルマだってもちろん劣化してきます。

特にＺ３４は元々ヘッドライトの設計が悪くロービームのアンカーポイントを
計測する今の車検制度では不利なんです。

予備検でキチンと光軸を合わせて行っても本車検で落ちることも出ています。

予備検屋の光軸テスターと本車検のテスターが違うからアンカーポイントと
とらえるポイントが違っちゃうらしいんですね。

もうこうなるとヘッドライトを交換するしか無いんです。

ヘッドライト本体、高いですよ。

でも仕方ないのが現状です。

ところがです。

弊社は仕方が無いでは済ませたくないんです。

ちょっと企んでいることはあります。

中国と。

ただ、ンまくいくかどうかは今のところわかりません。

この先、１０年楽しみたいってお客さまも多いですからナントカしたいです。

身内の民主党からも撤退要求を突きつけられているのに当の本人は
撤退は絶対に無いって公言しています。

ま～～～往生際が悪い。

それにしてもあのアメリカでそんなにも人材っていないモンなんだろうか？

う～～～む

パテント・・・

ちょっとググったぐらいじゃ出でこないや。

こりゃあプロに依頼するしか無いかな～～～～

自分でやってできないことは無いんですケド、特許庁まで行ってそもそも
どんな登録があるのか？　から調べなきゃいけないテマを考えると・・・

そもそもと言えばもともと分割式じゃ無くたってパテントはあったんです。

もう１０年以上も前のハナシにはなりますがそのパテントに抵触するって
業界中で騒ぎになったのは記憶しています。

あと、ステアリングが脱着式のボスもありましたね。

もし分割式のスロープがパテントを維持していて弊社の製品が抵触すると
最低でも販売停止ってことになっちゃうんです。

ん～～～～、開発って難しいです。

昨日のコレ

おかげさまで１０個なんてア”っちゅう間に売れました。

ありがとうございます　m(_  _)m

ところがです。

ひとつモンダイがありました。

中国ではモンダイが無いんですが日本にはパテントってのがあるんです。

ちゃんと調べないとヘタすりゃ訴えられかねない神経を使う事象です。

弊社は散々パクられてるんですけどね。

ま、コレも開発してモノを販売する零細浮き草の宿命です。

唐突ですケド、コイツ。

もちろん中国製です。

２分割だからコンパクトになるじゃないですか。

タダですりゃイロイロと積めないＺ３４やロードスター、もっと言えば
Ｓ２０００とかだってコンパクトな製品に越したこと無いです。

コンパクトな方が絶対に勝ちです

っつ～～～ワケで取りあえず１０個買ってきたんです。

ちょっと企んでいます。

コレにですね、帆布つまりキャンバス地でピッタリしたケースを作るんです。

当然、中国製です。

ケース付きで４,９８０円で販売しようと企んでいるんです。

サーキット走る人なら１００％必要ですから

取っ手が付いたケースが付いて４,９８０円ならかなりコスパはイイはずです。

今週末は都知事選です。

石丸さんに投票してきます。

小池さんだろうな・・・・・・

さて。

直進安定性とブレーキングの安定性に直結するアライメントってフロント
リア共にキャンバーとトーです。

キャスターについてはまた改めて書きたいと考えています。

車検でチェックされるサイドスリップはフロントのトーだけでしかも右と左
個別に測定するワケでは無く、トータルトーとして計測されます。

つまり車検に通る状態ではとてもとても不十分なんですね

フロント、リアのトーとキャンバーをピシっと合わせた状態からやはり
ちょっとずつズレていくんですが４輪均等にズレて行くワケでは無いので
いつの間にやら直進安定性が悪くなってきます。

少しずつ少しずつ悪くなっていくのでオーナーさんは気が付きにくいですが
弊社でお預かりすると、あ、コリャダメだなってのに気が付いてしまいます。

だいたいそんなクルマはタイヤが片減りしています。

そんな時に手軽に計測できれば弊社のお客さまにとっても心強いんでは
無いかと、勝手に企んでいます。

それでいて調整して９,０００円ですからね。

そもそもタイヤがとてもとても高くなっちゃった昨今、片減りしちゃって
タイヤを交換しなくてはならなくなっちゃうコストを考えるとアライメント
１ランク攻めた調整ってのもアリだと想います。

早く来ないかな～～～、コレ

今回知った中国マメ知識。

中華丼、天津飯って中国には無いって聞きました。

イタリアのナポリにナポリタンが無いのと一緒？

さて。

ｔｅａｍＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔネット番長Ｓさんからご報告を
頂戴しました。

ネットで叩かれていますよ

ま、いつものことです。

チョロっと見てみると、ま、こんな感じです。

９,０００円で釣ってるよ

インチキ臭せぇ

１０万のアライメントテスターなんて使いモノにならない

ま、言わしときゃイイんです。

モノはこんなんです。

コレで１０万ですから恐るべし中国、、、、、です。

１５０Ｋｇあるらしいのでこっちに持ってきて設置するのに２０万くらい
かかるらしいですがそれでも安いです。

昨日の繰り返しになりますがアライメントは狂うモンです。

しかも左右均等に狂っていくワケでは無いのでたった１度狂ったとしても
直進安定性やブレーキング時の安定性に影響を与えてしまいます。

だから定期的な計測が必要なんです。

それはず～～っと考えていましたので３Ｄコンピュータアライメントテスター
探していたんです。

弊社に例えばオイル交換だけで入庫したついででもアライメント計測だけなら
１,０００円です。

ソコで０.２度しか狂っていないからまだイケますね、とか、左のフロントが
１.５度狂っているから調整しましょうってのができるんです。

ココでＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの恩恵を充分に享受して欲しいです。

待ったナシの少子化対策ってのはもちろん解ります。

でも、そんなにバラ撒いちゃってその後に待ち受ける大増税の恐怖を
誰一人として発信しないことに強烈な危機感を感じます。

今の政権ならバラ撒いた以上を回収します

その後に待ち受けるどころかもう始まっていますよ。

大手企業にお勤めのお客さんがボヤいています。

確かに額面上の給与は上がったけど手取りアップがスズメの涙。

社会保険料が今までに無いくらいの暴騰らしいです。

ちょっとググったらいくらでも出てきますね。

そう言えば海外旅行に日本人が行けなくなったってネタを紹介しました。

円安が最大の理由なんですがそれだけじゃ無いんです。

飛行機代もガッツリ上がっています。

以前は毎月の様にアメリカに行っていました。

チケット代は往復コミコミで１０～１２万くらいでした。

今では同じ条件で４０万オーバーです。

航空機代も上がっているんですがいわゆる燃油サーチャージと税金が
エラい上がりようです。

そもそも燃油サーチャージなんて以前は無かったです。

燃油サーチャージ、今ではアメリカで１２万、ヨーロッパで１５万です。

税金だって空港使用税なんてのが毎回３,０００円ほど取られます。

コレも以前は無かったです。

１０年くらい前に初めて徴収されるようになった時には１,０００円でした。

それがいつの間にか３,０００円。

まだあります。

国際観光旅客税なんてのも毎回取られます。

１,０００円です。

つまり海外に行くたびに４,０００円の税金を徴収されます

４,０００円だけじゃ無いですよ。

航空券だって消費税はかかりますし燃油サーチャージにも揮発油税が含まれ
もう一体いくらの税金をムシリ取られているんだか・・・・　┐(￣ヘ￣)┌

今後もこんなステルス増税が山津波のようにやってくることは必至です。

楽しむなら今、です

さて、昨日のアライメントのネタ、反響が大きいです。

そりゃ９,０００円ですからね。

もっとスゴい弊社からの提言もあります。

弊社に入庫したついでに限ってですよ、測定だけなら１,０００円です。

繰り返しになりますがアライメントは確実に狂うモンです。

車検でお客さまのＺ３４Ｖ３６をお預かりしてサイドスリップを計測してみると
大体最低でも２度は狂っています。

昨日も書きましたが５度を超えると車検には通りません。

で、５度を超えているクルマ、１０台に１台くらいはあるんです。

もうそうなると日々のドライビングに大きく支障をきたします。

当然、アライメントを取って修正をします。

さて、本題はソコじゃなくて例えば車検に通る３度だったり４度だったり。

車検には通りますよ。

でもコレまた日々のドライビングはキモチ良くは無いですしサーキットなら
危険な部類です。