ＲＺ３４もイイ加減手を付けないと、です。

ヂミにお客さまも増えてきています。

弊社のＲＺ３４、とうとう車検を迎えてしましました。

走行距離４８０Ｋｍ。

ホントはもっととっくにイロイロ完成している予定だったんですけど
やっぱり・・・

いつまでも引きづっていられないのはアタマでは解っています。

来シーズンに向けてＺ３４もＲＺ３４も準備をしないと、です。

昨日ご紹介した純正ＥＧオイルクーラー用の３Ｄシュラウド、過去の経験上、
効果は大きいと思います。

それでもターボ車なのでラジエターも必須だと弊社では考えていまして
ちゃんと大容量のアルミラジエターも既に準備してあります。

一般販売のためにはともかく一本走ってテストをしてみないと、ですね。

ラジエターにも３Dシュラウドを作っています。

もちろんドライカーボンですよ。

それで筑波を何分全開にできるんだろうか？

３０分はムリでしょうね。

だからこそボンネットが必要なんです。

Ｚ３４では絶大な効果を発揮できています。

ＲＺ３４ではＥＧルームの熱、特にタービン周りの熱をどれだけ効果的に
抜けるか？　が重要になってきます。

ただ水温を下げるだけでなくＥＧルームの熱を効率的に抜くことによって
ゴム系や純正の配線、コネクター類も熱から守ることができるんです。

これはゆくゆく大きな差となって還ってきます。