コロナを克服した証ってことになっていた東京オリンピック、とうとう
始まってしまいました。

記者会見で小池都知事が東京は危機的状況って言っていました。

より一層、外出は自粛してくれなんて言ってたけど自分はバッハの歓迎会に
出席してたくせに説得力が全く無いからもうバカ正直な人以外誰も聞かない。

昨日も高速道路の下りがどこも３０Ｋｍオーバーの大渋滞。

それでも東京オリンピックはやる、と。

弊社のお高いブレーキキットをお買い上げ下ると日産純正のブレーキホース
ブラケットや金属製のブレーキチューブの新品も漏れなく付属してきます。

世界中に数あるブレーキキットの中で弊社製だけです。

多分。

１０年落ち１０万キロオーバーだといろんな部品が劣化してきます。

まだだいじょぶでしょう、って部品もあれば、やっといた方が・・・って
部品も確実にありますがそんなことは一般のお客様にはお判りになる術は
あるワケが無いです。

だからこそ弊社のようなプロショップの意義があります。

１０年落ちまたは１０万キロオーバーなんてＺ３４Ｖ３６を愛していたら
すぐに行ってしまうと思います。

生産中止が決まったＺ３４の最終型をお買い上げになったお得意様が
２名いらっしゃいます。

そりゃね、９９.９％の人がＺ３５ってなりますよ。

それでも敢えてのＺ３４、ステキです。

この件についてはまた詳細を書きます。

で、これからＺ３４Ｖ３６に乗り続ける、いや、ガソリンエンジン車として
最後まで一連托生と言うお客様のために弊社が得意とする律速段階と
費用対効果で３号機で改めて責任ある情報発信をして行きたいです。

ハナシは戻りますがまずは２０万キロを目指してブレーキはナニをするべきか
ってのを語って行きたいと思います。