1. 空力

サーキットコンセプト製フロントバンパーは、まず第一に空力を追求しました。

空気をフロアに入れないことが第一です。

いくら空力を追求したとは言え、取って付けたような”ヒゲ”みたいなカナードはカッコ良く無いと思います

さりげないカナード形状をバンパー上部と下部にダブルで設定して、ダウンフォースを稼ぎます

２．冷却性能

兎にも角にも、Ｚ３４はオーバーヒート気味なことは否めません

フロントバンパーを外してみると、ラジエターに当たる開口部って、こんな程度です

オーバーヒート気味なＺ３４な故に、もったいない純正開口部です

サーキットコンセプト製フロントバンパーで、冷却性能はずっと上がります

オマケに、夏の猛暑でもエアコンはビンビンです

さらにはこんなラジエターシュラウドも作っちゃいました

これで、真夏の富士や鈴鹿を３０分連続走行をしても、水温は問題ナシです

３．徹底した品質の追求

ＦＲＰパーツと言うと、とかく　”チリが合わない”　　”波打ってウネウネ”
と言うイメージが強いと思います

そこもかなりこだわって ”型” を作りました

４．エンジンオイルクーラー　ブレーキ　ＡＴフルードクーラー

サーキットコンセプト製のＥＧオイルクーラー、ブレーキ、ＡＴＦクーラーに

効率良く外気エアを積極的に当てる３Ｄシュラウドも、大きなメリットです

このエンジンオイルクーラー３Ｄシュラウドは、サーキットコンセプトバンパーと

サーキットコンセプトエンジンオイルクーラーの組み合わせで標準装備です